Konzernumbau

So richtig kommt Eon auch nach der Abspaltung der Tochter Uniper nicht auf die Beine. Der Schritt kostet den Konzern Milliarden und ruft weitere Einsparungen auf den Plan. Bei den Anlegern kommt das nicht gut an.

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Es ist weit mehr als der Abgasskandal, der Volkswagen derzeit zu schaffen macht. Vor dem Hintergrund von Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern über Sparmaßnahmen malt der Chef der Kernmarke ein düsteres Bild von der Lage der Konzernmarke

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Von einem Milliardengewinn für 2016 spricht bei der Commerzbank schon lange keiner mehr. Der radikale Umbau reist die Bank nun in die roten Zahlen. Aber es ist nicht so schlimm wie erwartet.

Sie ist schon lange das Sorgenkind von Adidas - die US-Tochter Reebok. Nun will es der neue Adidas-Chef Rorsted wissen: Mit einer einschneidenden Schrumpf- und Fitnesskur erhält Reebok wohl die letzte Chance, profitabler zu werden.

Der Konzernumbau von Hochtief verläuft offenbar nach Plan: Trotz niedriger Umsätze steigern die Essener ihren Gewinn deutlich. Auch die Zahl der Aufträge in den Büchern schießt nach oben, allerdings nur bedingt in Europa.

Ähnlich wie die Deutsche Bank kämpft auch die Credit Suisse mit Rechtsstreitigkeiten und einem Konzernumbau. Doch statt des erwarteten Verlustes fährt die Bank im dritten Quartal einen kleinen Gewinn ein.

Analysten waren davon ausgegangen, dass Deutschlands größte Bank auch im abgelaufenen Quartal Millionen verlieren würde. Doch die Deutsche Bank beweist, dass sie immer noch Geld verdienen kann - trotz Konzernumbau, Niedrigzinsen und hoher Rechtskosten.

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Dem massiven Stellenabbau bei der Commerzbank fallen Berichten zufolge vor allem Filialmitarbeiter zum Opfer. Allein in der Fläche will der Konzern fast die Hälfte der rund 11.000 Vollzeit-Arbeitsplätze einsparen. Auch die Frankfurter Zentrale trifft es hart.

Im Rahmen des Konzernumbaus spart die Deutsche Bank derzeit mehrere Tausend Stellen ein. Doch auch dort, wo Posten unbedingt neu besetzt werden müssen, dürfen ab sofort keine externen Kandidaten mehr neu eingestellt werden. Mit einer Ausnahme.

Nach dem Diesel-Skandal will VW-Markenchef Herbert Diess seine Sparte umkrempeln - ein Umbau, der nach Ansicht des Betriebsrats nicht ohne den Wegfall tausender Jobs zu machen ist.