Lieferketten

Die deutschen Autobauer melden steigende Verkäufe. Doch die Zahlen sind trügerisch. Nach dem weitgehenden Ende der Material- und Lieferprobleme würden nun die schon vor längerem bestellten Fahrzeuge endlich ausgeliefert, sagen Experten. Neue Aufträge kämen hingegen eher spärlich.

Nicht nur steigende Energie- und Rohstoffkosten, auch die zunehmend unberechenbare Logistik bereitet Unternehmen erhebliche Probleme. Um Lieferengpässe zu vermeiden, passen die meisten Unternehmen nun ihre Strategien an: große jedoch anders als kleinere.

In den USA kämpfen die Autohersteller immer noch mit Problemen, ihre Fabriken mit den notwendigen Bauteilen zu versorgen. Es gibt aber auch Lichtblicke, zum Beispiel bei General Motors. Die deutschen Hersteller vermelden zum Teil ebenfalls Zuwächse.

Nicht alles ist "Made in China". Bei Hochleistungschips etwa hinkt die Volksrepublik fünf Jahre hinter Branchenprimus Taiwan hinterher. Damit hängt das Land wie viele andere Staaten am Tropf der Lieferketten. Die USA haben einen Plan: China isolieren. Von Hannah Schwär

Der Absatz deutscher Autobauer schwächelt in Europa und den USA. Erneut muss eine Prognose zur Verkaufszahl nach unten korrigiert werden. Einziger Lichtblick ist derzeit China. Dort könnten die Verluste auf dem Rest des Globus sogar fast kompensiert werden.

Die Krise wird wahrscheinlicher, doch die Mehrheit der Unternehmen will die Belegschaft aufstocken. Allerdings ist die Bereitschaft in den einzelnen Branchen unterschiedlich. So sucht der Bau vereinzelt Mitarbeiter, in der Industrie trübt sich die Lage ein und im Handel hat sich die Stimmung bereits gedreht.

Das E-Roller-Startup Kumpan Electric bezieht seine Bauteile lange aus Asien - bis sich die Probleme häufen und der Gründer eine radikale Entscheidung trifft. Im Interview erzählt Patrik Tykesson, warum das Unternehmen jetzt auf lokale Lieferketten setzt.

Corona, Krieg in der Ukraine, Energiekrise - die deutsche Wirtschaft steht unter Dauerstress. Bevor ein Rückschlag überwunden ist, folgt der nächste. Entsprechend pessimistisch sind die Konjunkturerwartungen. Die Gemengelage offenbart vor allem eins: die Naivität des Wirtschaftsmodells. Von Roland Lindenblatt