Lieferketten

Trotz gestörter Lieferketten machen Rüstungskonzerne weiterhin glänzende Geschäfte. An der Spitze stehen weiterhin US-Unternehmen. Aber die Konkurrenz in China schläft nicht.

Die Erfahrungen mit China und Russland lassen andere Handelspartner inzwischen sehr viel attraktiver erscheinen. Wirtschaftsminister Habeck reist nach Afrika. Große Erwartungen der deutschen Wirtschaft begleiten ihn.

Pandemie und Krieg treiben die Preise zahlreicher Rohstoffe in die Höhe. Steigende Energiekosten, strapazierte Lieferketten und ein großes privates Eigentumsinteresse setzen auch der Gewinnung von Kies und Sand erheblich zu. Experten rechnen mit einem weiteren Kostenanstieg im kommenden Jahr.

Um bis zu 1,5 Prozentpunkte höher hätte das BIP zuletzt ausfallen können, wenn die deutsche Industrie nicht so sehr unter Materialengpässen zu leiden hätte, rechnen IMK-Forscher vor. Immerhin: Die Zahl der betroffenen Unternehmen nimmt ab. Entwarnung will das IFO-Institut aber nicht geben.

Die weltweiten Lieferkettenprobleme, die zu großen Teilen aus der Corona-Pandemie stammen, treffen die deutsche Industrie 2021 massiv. Einer Studie zufolge fällt die Wertschöpfung daher um rund 64 Milliarden Euro geringer aus. Die Autoindustrie trifft es besonders hart.

Wer auf ein iPhone 14 Pro unter dem Weihnachtsbaum hofft, wird enttäuscht werden. Apples Top-Modell ist nicht vor dem 2. Januar lieferbar. Auch bei MacBooks gibt es Engpässe. Schuld ist das Null-Covid-Chaos beim Zulieferer in China. Apple passt sich an. Das können auch die Verbraucher. Von Jannik Tillar

Halbleitermangel, Lieferkettenprobleme, steigende Löhne und explodierende Energiekosten: Das Marktumfeld für die deutsche Automobilindustrie ist alles andere als rosig. Am schlimmsten trifft es kleine Zulieferer. Die Politik ist gefragt. Von Helmut Becker