Lokführer

Engpässe auf dem Arbeitsmarkt gelten als einer der Hauptgründe für Zugausfälle und Verspätungen bei der Deutschen Bahn. Vor allem Lokführer fehlen. Wie viele genau, darüber wird noch gestritten.

Nach der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft einigt sich auch die Gewerkschaft der Lokführer mit der Bahn auf einen langfristigen Tarifvertrag. Für die Arbeitnehmer bedeutet das deutliche Lohnsteigerungen. Die Fahrgäste müssen sich zwei Jahre lang nicht mehr vor Streiks fürchten.

Weitere Streiks bei der Bahn wollen Bahn und Lokführergewerkschaften vermeiden. Doch die Bahn lässt ein Ultimatum der GDL verstreichen. Und das bisherige Angebot lässt die Lokführer kalt, die bereits mit Überstundenabbau drohen.

Noch immer gibt es keine Einigung im Streit um die Tarifverhandlungen bei der Deutschen Bahn. Weitere Streiks soll es erst einmal nicht geben, allerdings erhebt die Gewerkschaft der Lokführer schwere Vorwürfe gegen die Bahn.

Pünktlichere Ankünfte, flüssiger Verkehr: Damit das im französischen Bahnnetz zur Regel wird, tüftelt die staatliche Bahngesellschaft SNCF an autonomen Zügen. 2023 sollen diese auf die Schiene kommen. An dem Zukunftsprojekt ist auch ein deutscher Konzern beteiligt.

Rund um Lübeck brauchen Bahnfahrer demnächst starke Nerven. Weil die Bahn nicht genug Lokführer hat, dünnt der Konzern seinen Fahrplan dort im Nahverkehr aus. Busse und Taxen übernehmen.

Personaloffensive bei der Deutschen Bahn: Aufgrund des digitalen Ausbaus und vieler Mitarbeiter, die sich in den Ruhestand verabschieden, braucht der Konzern Tausende neue Mitarbeiter. Vor allem bei den Lokführern besteht dringender Bedarf.

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Als Traumberuf hat die Arbeit in der Lokomotive für viele ausgedient. Die DB und andere Bahnen wollen deshalb mit knackigen Sprüchen auch Quereinsteiger für die Arbeit im Führerstand begeistern. Aber ist das genug, um die bestehenden Nachteile auszugleichen?

Das Bundesverfassungsgericht hat bestätigt: Arbeitsministerin Nahles darf die Macht von Kleinstgewerkschaften per Gesetz beschneiden. Doch Blockade-Streiks von Piloten und Lokführern werden deshalb trotzdem nicht aufhören. Von Hannes Vogel

Künftig wird man keine klassischen Fahrkarten mehr für die Bahn brauchen - davon ist Bahnchef Lutz überzeugt. Der Konzern plant demnach, alles durch ein digitales System zu ersetzen.

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