Mercedes-Benz-Modelle

Mit dem Vision EQXX stellt Mercedes kürzlich ein Elektro-Forschungsauto vor, dessen Akku für 1200 Kilometer reicht. Im Konzern überlegen die Ingenieure schon, die Erkenntnisse aus der Studie für die Serie zu nutzen. Ein kurzer Roadtrip mit dem Concept Car zeigt, was es kann - und was nicht.

Mille Miglia - das sind nicht einfach nur schnöde übersetzt 1000 Meilen. Es ist die berühmteste Oldtimer-Rallye der Welt und da zählt jeder Kilometer für die Ewigkeit. Erst recht, wenn man in einem Mercedes 300 SL unterwegs ist.

Wenn elektrisieren, dann aber richtig, sagten sich die AMG-Ingenieure und erschufen den EQE 53 4Matic+. Mit 687 PS und einem maximalen Drehmoment von 1000 Newtonmetern ist er einer der stärksten Stromer mit dem Stern am Grill, die momentan zu haben sind. Aber wie fühlt sich das im realen Verkehr dann an? Von Holger Preiss, Colmar

Gefühlt werden es immer weniger sportliche Autos mit Verbrennertechnik, die die Hersteller präsentieren. Doch bevor der Ofen im wahrsten Sinne des Wortes endgültig aus ist, schneidert AMG noch einmal für eines der beliebtesten Modelle aus Stuttgart ein Sportdress mit einer Formel-1-Zutat. Von Holger Preiss, Colmar

Mercedes-Chef Ola Källenius forciert die Rückbesinnung des Autobauers auf seine feste Positionierung im Luxus-Segment. Källenius will künftig mit weniger Autos mehr verdienen. Das bedeutet nun offenbar das Aus für eine erfolgreiche Modell-Familie.

Wie weit kann man mit einem E-Auto unter Alltagsbedingungen maximal kommen? Ganz schön weit, das macht das Forschungsfahrzeug Vision EQXX von Mercedes deutlich. Es schaffte mehr als 1200 Kilometer, ohne nachzuladen - fuhr allerdings auch nicht besonders schnell.

Die Zeit für diese einst gefeierten Meisterwerke des Motorenbaus läuft ab: Für monumentale V12 spielt das Elektrozeitalter gerade den Schlussakkord. Ob bei Audi, BMW, Jaguar oder VW: Der Zwölfzylinder hat nach 50 Jahren als Zeichen von Luxus und Macht ausgedient.

S-Klasse-Chauffeure befürchteten, der Stern sei vom Himmel gefallen, die Amerikaner nannten ihn spöttisch "Baby-Benz": Der kompakte Mercedes 190 sorgte 1982 für Diskussionen, bis er etablierte Konkurrenten erfolgreich attackierte. Und sein Diamant-Design prägte bald alle Mercedes-Modelle.

Wie der BMW X1 geht auch der Mercedes GLC in die dritte Runde. Und wie die Bayern schicken auch die Stuttgarter die Neuauflage ihres Bestsellers im Herbst zu den Kunden. Doch während BMW alle Antriebsarten anbietet, beschränkt sich Mercedes hier. Aber noch einige andere Sachen unterscheiden die Konkurrenten. Von Holger Preiss

Als Mercedes auf der IAA 2017 das Projekt ONE präsentierte, wurde gesagt, dass 2019 die ersten 50 Exemplare verkauft werden sollen. Jetzt, drei Jahre später, sollen 275 Formel-1-Boliden für die Straße mit allen technischen Raffinessen für 2,275 Millionen Euro plus Steuer an die Kundschaft gehen. Von Holger Preiss, Sevilla

• Video So sieht der 2,3-Millionen-Euro-Mercedes in Aktion aus