Monopole

Die Stimmung in Deutschland ist mies, viele Leute haben den Blues. Kulturstaatsminister Weimer versprüht im exklusiven Gespräch mit ntv dennoch Optimismus: "Die Stimmung wird schon im nächsten Jahr deutlich besser sein als jetzt." Unmut verursachen beim früheren Journalisten eher die ARD und Google.

Der KI-Überblick, den die Google-Suche bietet, ist vielen Unternehmen ein Dorn im Auge. Damit missbrauche der Konzern seine Funktion, sagt Penske Media. Der US-Medienriese zieht vor Gericht.

Google hat ein Monopol bei der Websuche, stellt ein US-Gericht vor einem Jahr fest. Im weiteren Rechtsstreit geht es um die Konsequenzen. Jetzt ist klar: Android und Chrome dürfen im Konzern bleiben.

Seltene Erden werden für die Herstellung zahlreicher Alltagsgegenstände benötigt. China besitzt derzeit nahezu ein Monopol darauf. Deutschland muss reagieren, sagt Wirtschaftsweise Grimm. Ansätze sind vorhanden, aber es brauche eine nationale Strategie - mit Tempo und ohne Hürden.

Schlechte Nachricht für Google: Ein US-Bundesgericht sieht bei dem Konzern ein illegales Monopol im Werbemarkt. Das Urteil könnte für den Suchmaschinenbetreiber nun ernsthafte Konsequenzen haben.

Die Schieneninfrastruktur in Deutschland braucht Milliardeninvestitionen. Der Vorsitzende der Monopolkommission des Bundes fordert sogar eine Abspaltung der entsprechenden Sparte. Und auch für die Ausgestaltung der Boni-Zahlungen an Manager des Schienenkonzerns hat er konkrete Vorschläge.

Getränke mit mehr als 3,5 Prozent Alkohol dürfen in Schweden nur in der Gastronomie und in staatlichen Geschäften verkauft werden. Die Regierung will künftig unter strengen Bedingungen auch Produzenten eine kleine Abgabe erlauben. Das letzte Wort hat die EU.

Taylor Swift ist aktuell auf einer ausverkauften Welttournee. Auch in Südostasien tritt die Sängerin auf - jedoch nur in Singapur. Mehrere Länder werfen dem Staat nun vor, durch Zuschüsse in Millionenhöhe ein Monopol ausgehandelt zu haben.

• Video Exklusiv-Deal mit Taylor Swift - Singapur hat kein Mitleid

Der niederländische Chipindustrieausrüster ASML darf mehrere Lithografiesysteme nicht nach China exportieren. Das Unternehmen hat ein Quasi-Monopol in diesem Bereich der Chipproduktion. China macht die USA für den Exportstopp verantwortlich und droht mit Gegenmaßnahmen.

Die Monopolkommission spricht sich schon länger für eine Aufspaltung des Bahnkonzerns aus. Jetzt bekommt sie Schützenhilfe von Kartellamtschef Mundt: "Die Deutsche Bahn hat viele subtile Möglichkeiten, Wettbewerb zu behindern. Das sollte man ändern." Die Bahn ist wenig amüsiert.

Im Fernverkehr besitzt die Deutsche Bahn annähernd ein Monopol. Dem Bahnbeauftragten Theurer zufolge soll sich das nach der geplanten Generalsanierung des Schienennetzes ändern. Er verspricht sich davon nur Vorteile.

Wird ein Prozess Google zum Verhängnis? Dem Tech-Konzern wird vorgeworfen, mit milliardenschweren Zahlungen seine Marktmacht zementiert zu haben. Top-Ökonom Haucap ordnet für ntv.de die Forderung nach einer Zerschlagung ein und erklärt, welche Maßnahmen gerade für Nutzer sinnvoller wären.

Ein neues Kartellrecht mit "Klauen und Zähnen" hatte Wirtschaftsminister Habeck den Konsumenten versprochen. Trotz anhaltender Proteststürme aus der Wirtschaft ist das Gesetz nun verabschiedet worden. Worum geht es, und warum hagelt es Kritik? Von Diana Dittmer

Die Monopolkommission legt ein Gutachten vor, das es in sich hat: Die Experten fordern darin einen radikalen Umbau der Deutschen Bahn. Der Schienenbetrieb müsse am Gemeinwohl orientiert sein.

Bis Ende des Jahres will Viessmann seine Klimatechnik-Sparte an den US-Konzern Carrier Global übertragen haben. Vorher müssen allerdings die Kartellbehörden das Vorhaben absegnen. Der Chef der Monopolkommission sieht wenig, was dagegen sprechen könnte.

• Video Was der Viessmann-Deal für deutsche Wirtschaft bedeutet

Nachdem der Bundesrechnungshof und die Union bereits eine radikale Neuausrichtung der Deutschen Bahn gefordert haben, plädiert nun auch die Monopolkommission für eine Aufspaltung des Staatskonzerns. Die Sparten Infrastruktur und Transport gehörten getrennt. In Spanien hätten die Bahnnutzer bereits klar davon profitiert.