Der Nissan Leaf e+ könnte mit seinen Ausmaßen und der vom Hersteller angegebenen Reichweite ein echter Familien-Stromer sein. Aber so richtig will der Funke auch beim zweiten Praxistest auf n-tv.de nicht überspringen und das hat seine Gründe. Von Holger Preiss
Ein japanischer Tuner hat sich seit über 30 Jahren dem Nissan Skyline verpflichtet. Er kitzelt aus dem Sportwagen mehr als 1000 PS. Die Fans lieben ihn dafür. Weltweit. Von Fabian Hoberg, Tokio
Ein sportliches Design und ein straffes Fahrwerk machen den Nissan Micra auch in der Automatikvariante nicht zu einem dynamischen Stadtflitzer. Dafür hat der Kleinwagen andere Qualitäten. Die muss man aber erstmal finden.
SUV mit der stolzen Länge von 4,70 Metern sind nicht nur wegen ihrer technischen Ausstattung meist keine Schnäppchen. Nissan hat sich der technischen Aufrüstung entzogen und bietet mit dem X-Trail eine preiswerte Variante an. Aber kann die auch im n-tv.de Praxistest bestehen? Von Holger Preiss
Die Tokyo Motor Show in Japan ist anders als andere Automessen. Neben Autos werden auch Lkw, Motorräder, Studien und Neuheiten der Robotertechnik präsentiert. Doch eine Autogattung bekommt hier einfach keinen Reifen in die Tür. Von Fabian Hoberg, Tokio
Kein Auto polarisierte so wie der Nissan Juke, als er vor neun Jahren auch auf die deutschen Straßen fuhr. Für dieses extrovertierte SUV gab es nur ein Ja oder Nein. Jetzt folgt die Neuauflage: entschärft, geglättet, eben ein ganzes Stück normaler.
Kein Sportwagen aus Japan hat mehr Tradition als der Nissan GT-R. Während die Fangemeinde auf die überfällige Neuauflage wartet, feiert der Hersteller jetzt erstmal den 50. Geburtstag - und legt dafür zusammen mit Italdesign eine spektakuläre Sonderserie des Supersportlers auf.
Mit dem Nissan 240Z stürmte vor 50 Jahren erstmals ein japanisches Sportcoupé auf die Pole Position. Aber nicht nur in den Verkaufscharts, sondern auch als Rallye-Racer und in virtuellen Rennspielen schlägt sich das Z bis ins 21. Jahrhundert bravourös.
Der Nissan Juke war einer der Vorreiter des Mini-SUV. Auch knapp ein Jahrzehnt später zählt er optisch nicht zum alten Eisen, auch wenn seine TÜV-Bilanz eher mittelmäßig ausfällt.
Man muss deswegen keine Trauermiene aufsetzen. Aber eine kleine Träne kann man schon verdrücken, wenn man sich an die Autos erinnert, die uns 2018 verlassen haben.
Der superschnelle Nissan GT-R tauchte vor 50 Jahren aus der Tiefe des Fernen Ostens auf. Ahnlich wie das Filmmonster Godzilla, dem der GT-R mutmaßlich seinen Rufnamen verdankt. Unbezwingbar zuverlässig und unschlagbar preiswert, ist der GT-R Kult in der Supercar-Szene.
Sein Facelift hat der Nissan Qashqai schon vor anderthalb Jahren bekommen. Jetzt gibt es ein neues Infotainment-System und ein frisches Benzin-Triebwerk. Das ist unter anderem aus der Mercedes A-Klasse bekannt.
Der Nissan NV300 Michelangelo ist das erste teilintegrierte Reisemobil der Japaner. Damit stellt es sich gegen Größen wie VW California und Mercedes Marco Polo. Aber kann der Japaner den beiden das Wasser reichen? Und wie reiht er sich preislich ein?
Elektroautos werden kommen. Und das ist gar nicht so schlimm, denn inzwischen fahren sie erträglich weit und sind auch von der Größe keine Zwerge mehr. Dennoch unterliegt man einigen Beschränkungen, wie der Test des Nissan Leaf beweist. Von Holger Preiss
Der GT-R Nismo ist mit seinen fast 500 PS kein Kind von Traurigkeit. Nun bietet Nissan eine noch stärkere GT3-Variante für den Kundensport an. Bei der Optimierung legen die Japaner den Fokus vor allem auf die Fahrbarkeit des Rennwagens.
