Pick-up

Pick-ups sind so etwas wie die Fortschreibung des Planwagens mit anderen Mitteln und werden oft wegen ihres anachronistischen Auftritts belächelt. Doch auch diese Fahrzeuggattung ist im Wandel und macht sich für die Zukunft bereit. Fünf Beispiele.

Offroad und Öko müssen kein Widerspruch sein. Das will Ford zumindest mit dem neuen Ranger Plug-in-Hybrid beweisen. Der Pick-up soll als Teilzeitstromer hohen Nutzwert mit geringen Emissionen vereinen. Als PHEV eröffnet der Ford Ranger neue Möglichkeiten - doch er bietet nur eine kurze elektrische Reichweite, danach ist der Verbrauch hoch.

Auf das günstige Elektroauto für 20.000 Dollar, das Elon Musk einst ankündigte, warten Tesla-Fans immer noch vergeblich. Nun will ein anderer diesen Traum Wirklichkeit werden lassen: mit dem elektrisch angetriebenen Pick-up Slate. Bei dem hat auch Jeff Bezos seine Finger im Spiel. Wer Interesse hat, kann sich einen reservieren.

Toyotas berühmter Pick-up Hilux zeigt sich aufgefrischt. Er kommt jetzt hybridisiert und mit einer sportlichen Linie. Klingt verrückt. Ist es auch. ntv.de hat ihn gefahren. Von Patrick Broich, Kappadokien

Was hat Geflügel mit Autos zu tun? An billigem Hähnchenfleisch entzündete sich vor 60 Jahren ein Zollstreit, der bis heute den US-Automarkt prägt.

Sogar ein Verbrenner-Urgestein wie der Toyota Hilux wird zukünftig einen Vorstoß in die Welt des Elektroantriebs wagen. Doch der Pick-up fängt klein an.

Fast drei Jahre nach seinem Marktstart bringt Ford im Sommer nächsten Jahres den Ranger in einer Plug-in-Version. Die angestrebte rein elektrische Reichweite von rund 50 Kilometern ist eher bescheiden, trotzdem erwartet Ford von dieser Version einiges. Denn vor allem für eine Käufergruppe könnte der PHEV interessant sein.

Große Pick-up-Trucks gehören zu den populärsten Fahrzeug-Kategorien in den USA. Entsprechend hat auch Tesla ein Modell in diesem Segment. Auf Automärkten abseits der USA kann der Cybertruck aber nicht in seiner ursprünglichen Form verkauft werden.

Die noch junge Offroad-Marke Ineos - fast noch ein Startup - wagt sich auf neues Terrain. Mit dem Grenadier Quartermaster folgt ein stattlicher Pick-up für alle Fälle, der sich für keine Drecksarbeit zu schade ist. Er geht zurück auf die Idee eines sehr reichen Briten, die in einem Pub entstanden war.

Anachronistisch und kurz vorm Aussterben? Mitnichten: Pick-ups machen rund ein Fünftel aller US-Zulassungen aus und sind in manchen anderen Ländern sogar noch erfolgreicher. Statt sie auszumustern, machen die Hersteller die Pick-ups deshalb fit für die Zukunft und gehen dabei bisweilen ziemlich radikal vor. Fünf aktuelle Beispiele.

Seit Kurzem liefert Tesla den Cybertruck aus, zumindest in den USA. Wo sich normale Pick-ups eher nach Bonanza anfühlen, beamt der Cybertruck die US-Amerikaner direkt ins Weltall. Dafür macht der Pritschenwagen alles anders. Aber auch besser?

Das Pick-up-Segment der Eintonnenklasse ist abonniert auf Nutzwert, aber ebenso auf Fahrspaß. ntv.de hat nun die Varianten mit dem Vierzylinder-Basismotor ausprobiert. Von Patrick Broich, Engelskirchen

Der Ineos Grenadier gehört zu den letzten kernigen Geländegängern. Nun wird er endgültig zum Offroad-Arbeitstier: Als Pick-up soll der rustikale Geländewagen noch mehr Nehmerqualitäten beweisen. Und er könnte mit Brennstoffzelle zukunftsfest werden.

Beim Absatz reiht sich der Amarok ganz klar hinter den VW-Transportern ein. Für das Markenimage ist der Pick-up mit Lifestyle-Ambitionen aber wichtig. Der Pritschenwagen, den VW zusammen mit Ford entwickelt hat, kommt im Frühjahr nach Deutschland.

Wie wohl keine andere Gattung stehen alte US-Trucks für politisch unkorrekte, nicht mehr zeitgemäße V8-Antriebe. Doch es geht auch anders: Dank des Umbaus durch Kindred Motorworks kommt der 70 Jahre alte Pick-up Chevrolet 3100 ganz modern daher.

Strenggenommen ist ein Pick-up ja ein schönes Nutzfahrzeug. Doch Ford schafft es, den neuen Ranger emotional zu machen. Und das Topmodell Raptor kommt wiederum noch emotionaler daher - mit Klappenauspuff und Dreiliter-Sechszylinder.