Pick-up

Elektroauto extrem: Mit der dritten Generation des GMC Hummer zeigt General Motors, was mit Strom alles geht. Der tonnenschwere Pick-up steckt voller Innovationen - und voller Superlative: bei Batteriegröße, Reichweite und Leistung kommt kein Konkurrent mit. Und dann ist da noch der "Krabbengang".

Groß und schwer, die Konstruktion seit Jahrzehnten fast unverändert: Kein Fahrzeugtyp ist so anachronistisch wie der Pick-up-Truck. Aber vor allem in den USA ist er erfolgreich. Ausgerechnet Pick-ups könnten aber jetzt zur Zugnummer für die Mobilitätswende auf dem größten Automarkt der Welt werden.

Landlust, Klimawandel, Naturkatastrophen, Stromausfälle und jetzt auch noch die Sorge um den Weltfrieden: Der neue Ford F-150 Lightning ist das richtige Auto zur rechten Zeit. Leider allerdings erstmal nur für die USA. Dabei könnte Ford den E-Pick-up auch in Deutschland als Zugpferd brauchen.

Einst eroberten die Siedler den Westen der USA mit dem Planwagen. Später rollten dort die Pick-ups und prägten das Bild auf US-amerikanischen Straßen. Doch mit dem R1T läutet Rivian jetzt die nächste Revolution ein und bringt den Pritschenwagen in die elektrische Zukunft.

Der RAM TRX ist, was Optik und Leistung betrifft, kein Kind von Traurigkeit. Wird der Dodge aber vom US-Tuner Hennessey unter die Fittiche genommen, dann wird daraus ein gewaltiges Ungetüm mit sagenhaften 1026 PS. Allerdings wird es von dem sündhaft teuren Pick-up-Boliden nicht mehr als 12 Exemplare geben.

Der Ranger stand bei Ford schon immer für Sportlichkeit. Mit dem Zusatz Raptor wird daraus ein Offroad-Bolide. Dabei haben die US-Amerikaner nicht nur beim Motor aufgerüstet, sondern auch mit einem "Baja"-Modus für Rallye-Feeling abseits befestigter Straßen gesorgt.

Bis zum Start des neuen VW Amarok gehen noch einige Monate ins Land. Doch um die potenzielle Kundschaft bei Laune zu halten, hat VW jetzt erste Zeichnung des Pick-up freigegeben. Und die zeigen einen recht bullig und selbstbewusst daherkommenden Pritschenwagen.

Den Zusatz Raptor bekamen bei Ford bislang nur Pick-up-Modelle. Ab März bietet der US-Autobauer einen auf grobe Einsätze optimierten Bronco mit dem Beinamen an. Mehr Kraft, ein besseres Fahrwerk und eine verstärkte Kupplung sollen die Performance-Variante zum Wüstenrenner machen.

Gerade hat Ford den neuen Ranger vorgestellt, da schickt VW die ersten offiziellen Informationen zum Amarok raus. Das verwundert wenig, denn das neue Arbeitstier aus Wolfsburg wird in seiner zweiten Auflage die Basis des US-amerikanischen Pick-up benutzen.

Mit dem F-150 dominiert Ford den Pick-up-Markt in den USA. In Europa ist die Fahrzeuggattung nicht zuletzt wegen der Ausrichtung hin zur E-Mobilität zu einem Nischengeschäft geworden. Doch auch hier trägt der Bestseller ein blaues Oval am Kühlergrill und will 2022 frisch gestylt neue Kunden gewinnen.

Noch vor dem Ende ihrer Laufzeit erhält die Ranger-Familie von Ford Zuwachs. Mit zwei neuen Modellvarianten soll der Lifestyle-Typ unter den Pick-up-Fahrern ebenso bedient werden wie der Bauarbeiter. Und damit die Begehrlichkeit steigt, wurden beide Varianten limitiert.

Noch vor wenigen Jahren galten Pick-ups als die kommenden SUV. Hersteller brachten schnell ihre Lifestyle-Pritschenwagen in Stellung, um für den vorausgesagten Boom gerüstet zu sein. Doch es kam anders als gedacht. Und dennoch gibt es am Ende einen Gewinner.

Als kleiner Bruder des F-150 will Ford mit dem Maverick das Pick-up-Angebot nach unten erweitern. Dabei ist der Neuzugang gar nicht als robustes Arbeitstier ausgelegt, sondern eher als sparsames Lifestyle-Mobil, das als Vollhybrid weniger Sprit als ein Pkw verbrauchen soll.

Der Ford F-150 gehört als Pick-up mit Verbrenner zu den meistverkauften Fahrzeugen weltweit. Das soll sich auch bei den elektrisch betriebenen Lightning-Modellen nicht ändern. Deshalb gibt es neben reichlich Leistung auch noch einen großen Frunk, also einen Frontkofferraum.

Gegen den RAM 1500 TRX ist selbst ein Porsche Cayenne Turbo ein Öko, ein Maybach GLS ein Kleinwagen und ein Lamborghini Hurracan ein dezentes Auto. Denn der Ram 1500 TRX ist in jeder Hinsicht ein Auto der Extreme. Erst recht, wenn er nicht durch Texas kurvt.

E-Mobilität hat ihren Preis. Nicht nur, was Reichweite und Ladezeit betrifft. Auch wer sich bei der Firma Huber Automotive ein Spezialgefährt für die Unterwelt in Form der Run-E Electric Cruiser anfertigen lässt, muss für das Arbeitstier tief in die Tasche greifen.