Sogar ein Verbrenner-Urgestein wie der Toyota Hilux wird zukünftig einen Vorstoß in die Welt des Elektroantriebs wagen. Doch der Pick-up fängt klein an.

Toyota wird den Ende 2023 vorgestellten Hilux Hybrid zusammen mit einigen weiteren Neuerungen für die Pick-up-Baureihe Anfang 2025 auch in Europa einführen. Den Hybrid wird es ausschließlich in Kombination mit der rund 5,30 Meter langen Doppelkabine geben.

Als Antrieb dient ein 2,8-Liter-Diesel in Kombination mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, das von einem 48-Volt-Startergenerator unterstützt wird. Dieser treibt einen Elektromotor-Generator an, der wiederum die Hybridbatterie auflädt und den Diesel beim Beschleunigen mit bis zu 12 kW Leistung und 65 Nm Drehmoment unterstützt. Den Strom liefert eine knapp 8 Kilogramm schwere Lithium-Ionen-Batterie mit rund 2 kWh Speicherkapazität, die sich unter der Rücksitzbank verbirgt.

Auto 27.07.24

Weniger Sprit, weniger Abgase Wie funktioniert das Start-Stopp-System?

Trotz E-Boost gibt der Toyota als Leistung nur den Dieselwert von 150 kW/204 PS an. Der zusätzliche E-Antrieb soll sich aber auch positiv auf die Fahrdynamik auswirken. Neben dem geringeren Verbrauch soll die Mildhybrid-Technologie auch für sanftere Lastwechselreaktionen, eine stärkere Motorbremsfunktion sowie eine verbesserte Start-Stopp-Funktion sorgen. Im Cockpit-Display gibt es einen Anzeigemodus, der über die elektrischen Energieströme im Antriebssystem informiert.

Sechs Fahrmodi, erweiterte Assistenzsysteme

Mit dem Hybrid führt Toyota für die Baureihe auch das Multi-Terrain-Select-System ein, mit dem der Fahrer zwischen sechs Fahrmodi wählen kann. Das soll die Traktion, das Handling und die Stabilität unter verschiedenen Fahrbedingungen verbessern.

Darüber hinaus wurde der Funktionsumfang der Assistenzsysteme erweitert. So kann der Kollisionsverhinderer künftig bei Nacht und beim Abbiegen auf Fußgänger reagieren, während der Abstandstempomat die Geschwindigkeit automatisch an Geschwindigkeitsbegrenzungen anpasst. Neu an Bord ist auch ein dynamisches Fernlicht, das sich der jeweiligen Situation anpasst.

Der überarbeitete Hilux erhält ein JBL-Soundsystem und weitere Konnektivitätsfunktionen für das Infotainmentsystem. Apple Carplay ist künftig drahtlos möglich, Android Auto bleibt kabelgebunden. Per App können Fahrzeugfunktionen auch aus der Ferne gesteuert werden.

Preise, die beim Hybrid deutlich über 50.000 Euro liegen dürften, nennt Toyota für Deutschland noch nicht.