Inzwischen gehört die Überlegung, sich ein Elektroauto anzuschaffen, zum guten Ton. Die Hersteller bieten ab Herbst im Kleinwagen-Segment einiges an. An fünf Modellen soll geklärt werden, ob sich so ein E-Auto als Alternative zum Verbrenner lohnt.
Klein, knuffig, bunt: Auch die dritte Generation des Renault Twingo setzt auf Niedlichkeit und gewinnt so die Herzen vieler Frauen. Seinen Kultstatus aber hat der kleine Franzose über die Jahrzehnte verloren. Und das, obwohl das seit 2014 gebaute Modell weniger Probleme bereitet als seine Wegbereiter.
Im letzten Drittel des Jahres wird es noch mal richtig interessant in der Autoszene. Von September bis November kommen viele neue und größtenteils auch bezahlbare Modelle zu den Händlern. Einige Beispiele finden Sie hier.
Die Elektro-SUV sind bereits auf den Straßen unterwegs, nun kommen die Batterie-Kleinwagen. In den kommenden Monaten starten gleich vier Modelle zu ähnlichen Preisen, aber mit unterschiedlichen Fähigkeiten.
Renault legt sein Klein-SUV Captur neu auf. Die zweite Generation des hochbeinigen Clio-Ablegers wächst um mehr als zehn Zentimeter und tritt deutlich bulliger auf als bisher. Ab 2020 fährt das SUV außerdem auch als Plug-in-Hybrid vor.
Bislang muss sich der Renault Zoe nur gegen wenige Konkurrenten behaupten und zählt zu den Bestsellern am Elektro-Markt. Doch die Mitbewerber schlafen nicht. Mit einem umfangreichen Upgrade will sich der Franzose gegen die Mitbewerber wappnen.
Bereits vor acht Jahren versuchte Renault mit dem Twizy, einen Beitrag zur Verkehrswende in den Metropolen zu leisten. Durchschlagenden Erfolg hatten die Franzosen nicht. Jetzt stellt Seat den Minimó vor, der dem Twizy wie aus dem Gesicht geschnitten scheint.
Noch bevor der neue Renault Clio auf dem Autosalon in Genf seine Weltpremiere feiert, zeigen die Franzosen erste Bilder ihres Bestsellers. Während man sich äußerlich treu bleibt, soll unter dem Blech alles neu sein, verspricht Renault.
Knapp 100 neue Pkw-Modelle kommen jedes Jahr neu auf den deutschen Markt. Einige davon haben das Zeug, Bestseller, Klassiker oder Hingucker zu werden. Hier sind die Kandidaten für 2019.
Nach drei Jahren ist es Zeit, den Kadjar zu überarbeiten, dachte sich Renault und ging sehr behutsam zu Werke. Ihr Hauptaugenmerk richteten die Ingenieure auf die Motoren, die jetzt alle die Euro-6d-Temp-Norm erfüllen.
Im TÜV-Report fallen Renault-Modelle nicht selten mit Mängeln auf. Eine erfreuliche Ausnahme ist das Mini-SUV Captur. Allerdings sind die Laufleistungen der Gebrauchten auch recht gering und die Preise somit hoch.
Wer auf der Suche nach einem schicken Kleinwagen ist und keine Lust auf die Mainstream-Favoriten von VW, Renault oder Ford hat, sollte einen genauen Blick auf den Mazda2 werfen. Der Japaner hat seine Vorzüge und ist als Gebrauchter günstig zu haben.
Zum Jahresende offeriert Renault die größten Fahrzeuge in seiner Flotte mit stärkeren Motoren. Betroffen davon sind Talisman und Espace. Beim SUV Koleos wurde an den Triebwerken nichts geändert, dafür entfällt das manuelle Getriebe. Von Axel F. Busse, Paris
Der Renault 19 traf die Deutschen seinerzeit ins Herz, vor allem die Ostdeutschen. Und die bescherten dem kompakten Franzosen Rekordverkaufszahlen. Das lag daran, dass die 19 formvollendet auftrat und nach japanischen Qualitätsmaßstäben gebaut wurde.
Elektrischer Fahrspaß von Smart, ein weiteres Renault-Raumschiff, Skodas neuer Golf-Gegner mit Hybridantrieb oder der Hingucker von Peugeot in Form des e-Legend Concepts. Es gibt einige spannende Studien beim Pariser Autosalon zu sehen.
Wer nach einem praktischen Auto mit viel Platz sucht, stolpert irgendwann über den Renault Kangoo. Der ist in der zweiten Generation zwar moderner als das Urmodell, aber wer nicht aufpasst, könnte das pure Groschengrab kaufen.
