SUV

Kurz bevor Ssangyong zu KG Mobility wird, bringt die Marke mit dem Torres ein geräumiges SUV zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Er punktet mit einem guten Raumangebot, individueller Optik und fünf Jahren Garantie. Allerdings ist der Verbrauch hoch, die Anhängelast und Geländetauglichkeit sind eher gering.

Der Toyota CH-R polarisiert - er ist ein mit Ecken und Kanten schräg modellierter Crossover. Technisch gesehen sorgt das unkonventionelle Klein-SUV für breite Zustimmung, zumindest bei der Hauptuntersuchung: Dort gibt es fast keine Beschwerden. Die Pannenstatistik hingegen ist weniger gut.

Mit dem GLC 400e 4Matic vereint Mercedes Effizienz mit dynamischen Fertigkeiten, Komfort und hoher Praxistauglichkeit. Außerdem besticht der Hybrid mit einer Anhängelast von zwei Tonnen. ntv.de hat ausprobiert, ob dieser Benz wirklich so vielseitig ist. Von Patrick Broich

Mercedes verpasst seinen kompakten Stromern EQA und EQB leichte Retuschen. Der Grundcharakter beider Modelle bleibt aber erhalten. ntv.de hat Probe gesessen. Von Patrick Broich, Stuttgart

Auffällig ist der Testwagen - schon der Farbe wegen. Aber auch die Herkunft sorgt noch für Nachfragen. Ein paar konnten wir beantworten. Der Aiways U6 punktet mit guter Ausstattung und marktgerechtem Preis. Allerdings sind die Assistenten aufdringlich und der Ganghebel ist unglücklich angelegt.

Seit Jahren nun schon keine echten Neuheiten, umgebaute Konzernmodelle: Ausgerechnet in der Hochphase der Transformation hat Audi sich verstolpert. Eine eigene Elektro-Plattform soll das nun ändern. Damit will der Autobauer seine Aufholjagd in Sachen Elektrifizierung starten.

Hyundai ändert das Design des Santa Fe radikal. Der koreanische Autobauer setzt hier auf scharfe Kanten, bullige Proportionen und viel Platz. Dabei erinnert das große SUV nicht zufällig an den Land Rover Defender.

Die BMW-Modelle X5 und X6 gehen mit leichten Retuschen ins neue Modelljahr. Fast noch drastischere Änderungen als außen gibt unter dem Blech. ntv.de hat sich das Werk angeschaut. Von Patrick Broich, Teisnach

Seit dem Generationenwechsel gehört das Plus bei Fords Kleinwagen Ka zum Namen. Es steht für eine gewachsene Karosserie und passt zum verbesserten Abschneiden bei der HU - mit einer düsteren Ausnahme.

Der Kia EV9 sieht zwar aus wie ein SUV, kann aber mehr als mancher Van und ist unter den Elektroautos fast konkurrenzlos. Das könnte den Koreaner trotz seines Formats erfolgreich machen. Einen Haken hat die Sache.