Thyssenkrupp steckt in der größten Krise seiner Geschichte. Der Konzern leidet unter hohen Verlusten und steigenden Schulden. Die neue Chefin will mit einem Umbau die Kosten senken. Als erstes könnte es jetzt Angestellte mit Verwaltungsjobs treffen.
Der Chef des angeschlagenen Traditionskonzerns Thyssenkrupp, Guido Kerkhoff, muss nach nur etwas mehr als einem Jahr im Amt schon wieder gehen. Gründe für den ungewöhnlichen Schritt nennt der Aufsichtsrat nicht.
Erst seit Juli 2018 steht Kerkhoff an der Spitze des strauchelnden Industriekonzerns Thyssenkrupp. Nun will der Aufsichtsrat ihn wieder loswerden. Dessen Chefin soll zunächst das Ruder übernehmen. Waren die Differenzen zwischen Vorstand und Kontrollgremium zu groß?
In den vergangenen drei Jahren hat sich der Börsenkurs des Münchner Triebwerkbauers MTU fast verdreifacht. Für den sagenhaften Aufstieg folgt mit der Premiere im Dax der Ritterschlag. Damit rückt das Unternehmen aber auch stärker in den Fokus der Anleger.
Die Geldpolitik dürfte auch in der neuen Woche das richtungsweisende Thema an den Aktienbörsen bleiben. Nachdem die Europäische Zentralbank die Erwartungen mit ihrem beschlossenen Maßnahmenpaket weitgehend erfüllt hat, stehen nun die Währungshüter aus den USA unter Zugzwang.
Der Essener Stahl- und Industriekonzern Thyssenkrupp steigt nach einem drastischen Kursverfall aus dem wichtigsten deutschen Börsenindex Dax ab. Den Platz in der Liga der Top 30 nimmt dafür jetzt MTU Aero Engines ein.
Der Zollstreit zwischen den USA und China schwebt wie ein Damoklesschwert über dem Frankfurter Börsenparkett. Entsprechend gespannt ist man auf die kommende Handelswoche. Sorge bereitet den Börsianern die Unbeständigkeit von US-Präsident Trump.
Aus Wettbewerbsgründen verbietet die EU-Kommission eine Verschmelzung von Thyssenkrupp mit dem indischen Stahlproduzenten Tata Steel. Das Essener Traditionsunternehmen hält die Entscheidung für falsch und reicht Klage ein. Die Chancen auf eine Fusion steigen damit aber wohl nicht.
Der Hitzesommer 2018 hat aufgezeigt, wie sehr die deutsche Wirtschaft vom Rhein als Wasserweg abhängig ist. Dürfen dort wegen Niedrigwassers keine Schiffe fahren, stehen schnell ganze Industriezweige still. Doch die Unternehmen können sich nur begrenzt schützen.
Brüssel entscheidet wie erwartet: ThyssenKrupp und der Tata-Konzern aus Indien dürfen nicht miteinander verschmelzen. Die Kommission erwartet andernfalls steigende Preise für Stahl - zum Schaden von Industrie und Verbrauchern.
Nach dem Scheitern der Fusion von Thyssenkrupps Stahlsparte mit Tata steht der Konzern vor dem zweiten radikalen Kurswechsel innerhalb weniger Monate. Der Aufsichtsrat billigt den Umbau nun - sieht sich aber mit den Forderungen der Arbeitnehmer konfrontiert.
Wenn die derzeit sehr volatile ThyssenKrupp-Aktie in den nächsten Wochen wieder auf den Höchstkurs dieser Woche ansteigen kann, dann werden Long-Hebelprodukte für hohe Erträge sorgen.
