Den deutschen Branchenprimus Thyssenkrupp trifft die Corona-Pandemie schwer. Vor allem die Stahlsparte liegt seit dem Nachfrageeinbruch aus der Autoindustrie brach. Der Konzern erwartet einen Milliardenverlust - und schätzt sich damit noch glücklich.
Nach zwei Amtszeiten räumt Deutschlands oberster Industrielobbyist, Kempf, seinen Posten. Ihm soll der Aufsichtsratschef von Thyssenkrupp nachfolgen. Wenig überraschend sieht er es als Aufgabe des Verbandes, die deutschen Unternehmen zurück an die Weltspitze zu führen.
Der Mischkonzern Thyssenkrupp ist tief in der Krise und ächzt unter einem Schuldenberg. Das Unternehmen nimmt nun einen neuen Anlauf und will sich straffen. Teile sollen abgestoßen oder mit neuen Partnern zusammengeführt werden.
Thyssenkrupps Stahlgeschäft sollte mit dem des Konkurrenten Tata Steel verschmolzen werden. Die EU-Kommission hatte etwas dagegen. Nun sucht Deutschlands Stahl-Branchenprimus nach anderen Optionen für seine verlustbringende Sparte. Der Blick geht dabei anscheinend erneut ins Ausland.
Gegen den Corona-Crash lässt Deutschland hunderte Milliarden auf die Wirtschaft regnen - auch auf Firmen wie Adidas, die sie gar nicht brauchen. Und Krisenkonzerne wie Bahn, Lufthansa und ThyssenKrupp, die sie nicht bekommen sollten. Welche Firmen soll der Staat retten - und welche nicht? Von Hannes Vogel
Die gegenwärtige Krise setzt der ohnehin schwächelnden Stahlsparte ordentlich zu. Thyssenkrupp hat ein verlustreiches Quartal hinter sich. Und Besserung ist vorerst nicht in Sicht. Der Konzern warnt vor einem massiven Einbruch in der zweiten Jahreshälfte.
Thyssenkrupp ist finanziell ohnehin angeschlagen, durch die Corona-Krise brechen weitere Einnahmen weg. Gleichzeitig lässt der rettende Verkauf der Aufzugsparte auf sich warten. Um Zeit zu überbrücken, beantragt der Stahlkonzern einen Staatskredit.
Erderwärmung? Klimakatastrophe? War da nicht noch was? In der Coronakrise scheint das Thema Klimaschutz fast vergessen. Dutzende Unternehmen aller Branchen sprechen sich nun dafür aus, diesen auch bei Konjunkturprogrammen wegen der Corona-Krise zu beachten.
Schon lange vor dem Ausbruch von Covid-19 steckt der Traditionskonzern Thyssenkrupp tief in der Krise. Neben der bereits geplanten Sanierung einigen sich Vorstand und Gewerkschaft auf ein "Sofortpaket" gegen die Folgen der Corona-Epidemie.
Erfolg für Thyssenkrupp: Der deutsche Stahlkonzern wird mit Partnern vier Korvetten für die brasilianische Marine anfertigen. Berichten zufolge beläuft sich der Auftragswert auf fast zwei Milliarden Euro.
Thyssenkrupp beschafft sich das so dringend benötigte frische Geld. Dafür allerdings muss der Traditionskonzern seine Aufzugssparte verkaufen. Betroffen ist gut ein Drittel der Belegschaft. Der Deal aber spült dem Konzern Milliarden in die klammen Kassen.
Thyssenkrupp steckt tief in den roten Zahlen. Jetzt soll es im Aufsichtsrat zu einer Entscheidung kommen: Stößt das Unternehmen seine Aufzugssparte ab oder nicht? Mit dem Verkauf würde Thyssenkrupp nicht nur seinen größten Gewinnbringer verlieren, sondern auch Tausende Arbeitsplätze gefährden.
Deutschlands größter Stahlkonzern steckt tief in Schwierigkeiten. Zum Auftakt des laufenden Geschäftsjahrs muss das taumelnde Schwergewicht erneut Verluste hinnehmen. In wenigen Wochen soll die Entscheidung über die Zukunft von Thyssenkrupp fallen.
Billig-Importe aus Fernost, Preisdruck und gestiegene Rohstoffkosten machen der Schwerindustrie zu schaffen. Bei Thyssenkrupp will man darauf mit einer groß angelegten Restrukturierung reagieren. Doch davor muss zuerst Spartenvorstand Desai seinen Posten räumen.
Einst Industrieikone - inzwischen am Boden. Thyssenkrupp erlebt einen beispiellosen Niedergang. Zur Rettung bleibt nur noch der Verkauf des Tafelsilbers. Für anderweitige Maßnahmen fehlt schlicht das Geld. Entsprechend scharf fällt die Kritik am Unternehmen aus.
Der angeschlagene Industriekonzern Thyssenkrupp will seine Sparte für Fahrstühle und Rolltreppen versilbern. Denkbar sind ein Börsengang aber auch der Verkauf. Aus der Reihe der Bieter hat nun ein Konkurrent die Hand gehoben - und das Preisschild gezeigt.
