TÜV

Der Mitsubishi Outlander macht beim TÜV eine gute Figur, ob als Diesel oder Plug-in-Hybrid. Welche kleinen Aussetzer er sich trotzdem leistet und was an ladefaulen Vorbesitzern gut ist - ein Überblick.

Das teuerste Bauteil eines Elektroautos ist die Batterie. Die Hersteller geben zwar in der Regel umfangreiche Garantien darauf - die Bedingungen schaut man sich aber besser genau an.

• Zeit- und Kilometerlimit Wie lange halten Akkus von Elektroautos?

Der Porsche 911 ist für viele Menschen ein Traumauto. Ob er als Gebrauchter der Baureihe 991 weiterhin zum Träumen einlädt? Das weiß der TÜV.

Fords über nur fünf Jahre lang gebauter Schiebetüren-Van präsentiert sich variabel und weitgehend verlässlich. Dank straffer Abstimmung fährt er agil - das Fahrwerk sorgt aber auch für Kritik.

Hyundai gehört noch zu den wenigen Herstellern, die einen Kleinstwagen im Programm haben. Er hört auf den Namen i10 und kam 2008 als Nachfolger des Atos. Mittlerweile ist Hyundais Kleinster in der dritten Generation am Start. Die zwischen 2013 und 2019 offerierte zweite Auflage ist nun im besten Gebrauchtwagenalter.

Bei der Hauptuntersuchung hat der TÜV beim gebrauchten Volvo XC60 wenig zu meckern. Vor allem auf Ölverlust an Motor und Getriebe ist zu achten. Unterm Strich ist das SUV aus Schweden solide - aber nicht ganz frei von weiteren Schwächen.

Erfreulich: Die neu zugelassenen Autos in Deutschland werden Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes zufolge immer leiser. Das liegt aber nicht, wie man annehmen könnte, an den Elektroautos - denn die liefern bei den Messungen eher hohe Werte. Woran liegt das?

Er sieht gut aus, ist sehr praktisch und hat gegenläufig angeschlagene hintere Portaltüren: Der Opel Meriva macht was her. Er hat allerdings auch eine Schwachstelle, die bei den TÜV-Hauptuntersuchungen auffällt.

Den Mitsubishi Outlander gibt es aktuell nicht als Neufahrzeug. Wer einen Gebrauchten sucht, kann mit ihm nicht allzu viel falsch machen: Bei den TÜV-Hauptuntersuchungen schlägt sich das geräumige und solide SUV bislang gut.

Der südkoreanische Kleinwagen Kia Rio ist mittlerweile schon in der vierten Generation auf den Straßen unterwegs. Bei seiner Haltbarkeit zeigt die Kurve steil nach oben. Aber ein Prüfkapitel macht bei der TÜV-Hauptuntersuchung jahrgangsübergreifend Sorgen.