US-amerikanische Autobauer

Der Ford Mustang GTD und die Chevrolet Corvette ZR1 spielen zwar in zwei Ligen, werden aber oft in einem Atemzug genannt. Sie sind die stärksten ihrer Art - und faszinieren nicht nur in ihrer Heimat, sondern auch hierzulande. Ihre neuen Topversionen im Vergleich.

Nach der Limousine findet nun auch ein SUV den Weg in das europäische Lucid-Modellprogramm. Seine Publikumspremiere feierte die hiesige Variante des Gravity jüngst auf der IAA Mobility in München. ntv.de ist mit dem Brocken auf Tuchfühlung gegangen. Von Patrick Broich, München

Eigentlich ist es nur ein Gerät, das Mobilität ermöglichen soll, dennoch bewegt das Auto Gesellschaft, Wirtschaft und Zeitgeist wie kaum eine andere Erfindung. Wer wissen will, wohin die Reise geht, blickt traditionell auf die IAA: Hier wird das Auto der Zukunft gefeiert. Ein Rückblick auf Tops und Flops aus 60 Jahren.

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Die General-Motors-Luxusmarke Cadillac kennt man zwar weltweit, aber über Jahre hinweg spielte sie in Europa keine Rolle. Jetzt starten die US-Amerikaner ein Comeback, gehen mit einem E-Sportwagen gleich in die Vollen und lassen die Muskeln spielen: Als V-Series wird der Lyriq zum bisher stärksten Cadillac.

Die US-amerikanischen Autohersteller bauen vor allem Fahrzeuge für den heimischen Geschmack: große Pick-ups und Trucks - "Anti-Weltautos". Kein Wunder, dass sie damit außerhalb der eigenen Grenzen kaum Erfolg haben.

Der Lucid Gravity sieht aus wie ein SUV, hat einen Innenraum wie ein Van und fährt wie ein Sportwagen. So soll der US-Newcomer zum Star in der elektrischen Luxusklasse werden. Aber das hat seinen Preis. Im Herbst kommt der Gravity nach Europa. Was bekommt die Käuferschaft für ihr Geld?

Vor etwa fünf Jahren begann die Auslieferung der Erstauflage des Tesla Model Y. Nun hat der US-amerikanische Autobauer sein Erfolgsfahrzeug überarbeitet. Das flottgemachte Elektroauto im SUV-Look kommt im März zunächst in einer Launch-Version.

Wirklich langstreckentauglich werden Elektroautos erst mit hoher Ladegeschwindigkeit. Entscheidend dafür ist auch die Bordspannung. 800 Volt sind dafür derzeit der Goldstandard. Nur fünf Plattformen mit dieser Technik gibts aktuell auf dem deutschen Markt, mit einer breiten Auswahl meist teurer E-Autos.

Es macht nicht immer Spaß, ein Elektroauto zu testen. Auf den Lucid Air Touring traf das nicht zu. Ein erstaunliches Fahrzeug mit gelungenem Design, starkem und effizientem Motor und viel Platz. Allerdings ist die Bedienung nicht immer eingängig und der Wendekreis sehr groß.

Der Lucid Air ist nicht ganz günstig, aber effizient und exzellent verarbeitet. Mit dem neu dazugestoßenen Pure könnte es gelingen, Kunden der etablierten Businessklasse abzujagen. ntv.de hat den sparsamen Hecktriebler bereits bewegen dürfen. Von Patrick Broich, Kitzbühel

Cadillac hat sich nie völlig aus Europa zurückgezogen. Besonders präsent war die Traditionsmarke allerdings auch nicht mehr. Das soll sich nun ändern - mit dem Elektro-SUV Lyriq und dem Ausbau des Händlernetzes. In Deutschland etwa werden Standorte in fünf Städten eröffnet.

Der Ford Kuga in der zweiten Generation gibt eine gute Figur ab. Allerdings hat das SUV, das zu den Bestsellern des US-Autobauers gehört, auch so seine Problemzonen. Worauf beim Gebraucht-Kauf zu achten ist, weiß der TÜV.

• Hauptuntersuchung ist fällig? So spart man beim TÜV Geld, Zeit und Nerven

Großvolumige Benziner gehören eigentlich zu Muscle Cars wie Sterne und Streifen zur US-Flagge - bisher. Denn Dodge geht nun einen alternativen Weg. Aber mit den gewohnt extremen Leistungsdaten, einem elektrischen Drift- und Donut-Modus und einem eigens komponierten E-Auto-Sound.

Der Lucid Air richtet sich als ausgefallen designter Tourer mit vier Türen und irrwitzigen Leistungswerten an Kunden, denen Mercedes, Porsche oder Tesla zu langweilig geworden ist. Geht die Rechnung für die US-amerikanische Marke auf? Von Patrick Broich

Ford baut nur langweilige Autos? Wer das denkt, kennt den Bronco ganz bestimmt noch nicht. Der Offroader ist cool, stylish und leidenschaftlich motorisiert. Einfach mal mitkommen auf die Reise. Von Patrick Broich

Der US-amerikanische Elektroautobauer Fisker will seinem Ocean weitere Modelle zur Seite stellen. Für 2025 ist der Start des Crossover-Modells Pear vorgesehen, für den sich Fisker einige Gimmicks ausgedacht hat - etwa eine "durchsichtige" A-Säule und eine Liegewiese im Innenraum.

• Newcomer aus Kalifornien Fisker Ocean - Elektro-SUV tritt gegen Tesla an