Volkswagen

Opel steckt in einer existenzbedrohenden Krise. Ein neuer Chef soll die GM-Tochter wieder auf Kurs bringen: Karl-Thomas Neumann. Der Elektroningenieur verfügt bereits über enorme Erfahrung in der Automobilbranche, arbeitete für Volkswagen und Continental. Seine neue Aufgabe wird aber die schwierigste sein.

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Mit einem neuen Chef will Opel aus der Krise fahren. Die defizitäre Tochter des US-Konzerns General Motors soll ab März von dem ehemaligen Volkswagen-Manager Karl-Thomas Neumann gelenkt werden. Neumann verfüge über "intensive Kenntnisse der Automobilindustrie", heißt es in der Begründung.

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Unbeeindruckt von dem Zoff um die angeblichen oder tatsächlichen Bestellzahlen des neuen Golfs bringt Volkswagen die nächste Variante seines Millionen-Sellers heraus: Die Allradversion "4Motion" wird erstmals mit zwei verschiedenen Motoren angeboten. Von Axel F. Busse

Der Super Bowl und Volkswagen-Werbung bilden seit Jahren eine sehr unterhaltsame Einheit. Doch in diesem Jahr gibt es kritische Stimmen. Die Werbung für den neuen VW Beetle sei rassistisch, heißt es. Die Wolfsburger und die Youtube-Gemeinde sehen es anders.

Groß, größer, Toyota - wenn es nach dem Pkw-Absatz geht. Da holen sich die Japaner 2012 die Krone von der Opel-Mutter GM zurück. Der Absatz legt mehr als um ein Fünftel zu. Volkswagen feiert zwar auch einen Rekord, lässt es aber beim Wachstum ruhiger angehen. Für eine Kampfansage an die Konkurrenz reicht es dennoch.

Der Golf ist seit 37 Jahren ein Bestseller. So verwundert es nicht, dass auch die Nummer sieben an diese Erfolge anknüpfen soll. Doch dessen Zulassungen laufen laut einer Untersuchung des CAR-Instituts nicht so an wie erhofft. Volkswagen bezeichnet die Studie als "unseriös".

Nicht, dass es dem Volkswagen-Konzern schlecht geht, Europas größter Autohersteller fährt mit satten Milliardengewinnen der Konkurrenz um die Ohren. Aber es geht immer noch besser. Dazu tragen auch die eigenen Mitarbeiter bei - mit ihren Verbesserungsvorschlägen. 2012 gab es soviele wie nie zuvor.

Sinn für gutes Timing beweisen die VW-Verantwortlichen nicht zum ersten Mal: Gerade hat die internationale Presse voller Respekt die enormen Absatzgewinne in Nordamerika kommentiert, da zündet der Wolfsburger Konzern die nächste Stufe seiner Wachstums-Strategie. Von Axel F. Busse

Volkswagen verkauft in China mehr Autos als auf dem Heimatmarkt. Im Reich der Mitte ist auch das mittlerweile in die Jahre gekommene Oberklasse-Modell Phaeton gefragt - von knapp 9300 2012 verkauften Stück gehen rund 70 Prozent nach Fernost. VW reagiert und will die Luxuslimousine erneuern.

Am Vorabend der wichtigen Automesse in Detroit lässt sich Volkswagen in seine Bücher gucken. Ergebnis: Zum Erreichen des ehrgeizigen Zieles, 2018 größter Autobauern der Welt zu sein, hilft der amerikanische Markt bisher kräftig mit. Von Axel F. Busse