Winterreifen

Beim größten Winterreifentest der ADAC-Geschichte hat der Club insgesamt 31 Reifen untersucht. Knapp die Hälfte kann der ADAC nicht empfehlen, elf davon fallen ganz durch. Welche Modelle konnten überzeugen?

Ganzjahresreifen erfreuen sich wachsender Beliebtheit, vor allem in flachen und schneearmen Regionen. Aber längst nicht alle sind empfehlenswert: Jeder vierte Reifen ist "mangelhaft", nur die Hälfte der Kandidaten stellt den ADAC zufrieden.

Der ADAC hat acht All-Terrain-Reifen einem Vergleichstest unterzogen und zusätzlich einem Pkw-Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol gegenübergestellt. Das Ergebnis fällt für die AT-Reifen ernüchternd aus: Keiner der Geländereifen erreicht die Note "gut".

• Reifen-Duell mit Überraschungen ADAC testet Sommerreifen - einer versagt beim Bremsen komplett

Im neuen Jahr müssen sich Autofahrer und Autofahrerinnen erneut auf höhere Preise einstellen. Darüber hinaus stehen mit dem Jahreswechsel wie üblich einige weitere Änderungen an.

Wenn man bei niedrigen Temperaturen mit dem Verbrenner-Fahrzeug unterwegs ist, muss man mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch rechnen. Warum eigentlich? Und wie sieht es mit der Batterie beim Elektroauto aus, wenn es draußen kalt wird?

• Stau bei der Fahrt im Winter Wie lange das Auto mit Heizung durchhält

Im Herbst ist Hochsaison für den Reifenwechsel. Wer nun neue Winterreifen kauft, beachtet besser auch Testergebnisse. Ein aktueller Test zeigt: Der Preis allein ist es nicht.

• Ganzjahresreifen-Test des ADAC Welche Reifen sind für alle Jahreszeiten geeignet?

Ganzjahresreifen muss man nicht wie andere Autoreifen alle paar Monate wechseln - sehr praktisch. Aber taugen sie auch was? 16 Modelle hat der ADAC getestet. Die Bilanz ist eher mies: Nur ein Modell bekommt die Note "gut", gleich zwei fallen als "mangelhaft" durch.

Wenn der Frühling sich mit großen Schritten nähert, stellt sich wieder die Frage: Sollte man schon mal die Winter- gegen Sommerreifen wechseln? Wann ist der richtige Zeitpunkt? Dem TÜV zufolge erst, wenn es morgens mehr als sieben Grad warm ist. Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Reifenwechsel.

• Wechsel steht an, ADAC testet Großteil der Sommerreifen nur "befriedigend"

Laut Gesetz ist bei Reifen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vorgeschrieben. Doch der ADAC rät zu drei beziehungsweise vier Millimetern - und viele Autofahrer tauschen ihre Reifen auch vorher. Bis zu welcher Grenze können Reifen gefahren werden? Diverse Auto-Experten geben Auskunft.

• Wechsel steht an, ADAC testet Großteil der Sommerreifen nur "befriedigend"

Im Winter sinkt die Reichweite von Elektroautos. Und die ersten Tage mit Winterwetter zeigen wieder: Es kann auf der Straße schon mal länger dauern. Was müssen Fahrer von E-Autos, aber auch von Verbrennern wissen?

Die Temperaturen steigen, so langsam können sich Autofahrer von den Winterreifen verabschieden. Der alljährliche Reifenwechsel kann allerdings zum kostspieligen Ereignis werden: Die Inflation macht auch vor den Sommerreifen nicht halt.

Im Winter macht Autofahren oft keinen Spaß: die Scheiben müssen freigekratzt werden, die Sitze sind kalt, die Straßen glatt ... Und bei E-Autos sinkt auch noch die Reichweite. Es gibt aber Wege, dem entgegenzuwirken und beim Autofahren Strom zu sparen - hier einige Tipps.

Wenn die Temperaturen sinken, sinkt unweigerlich auch die Reichweite von Elektroautos. Dieser Verlust lässt sich aber mit ein paar meist simplen Maßnahmen und ein paar Tricks in Grenzen halten.

Mit dem Herbst startet die Reifenwechselsaison. Und bei vielen wird wieder mal die Frage aufkommen: Muss das überhaupt sein oder tut es nicht doch ein Satz Ganzjahresreifen?

Wegen des russischen Krieges gegen die Ukraine müssen sich viele Reifenhersteller neue Lieferanten suchen. Das treibt neben anderen Faktoren die Preise. Und so werden Autofahrer beim Kauf neuer Pneus im Winter draufzahlen müssen. Immerhin: Das Angebot wird wohl nicht knapper.

Den Winter mögen die meisten Autos nicht besonders. Ohne Panne durch die kalte Jahreszeit kommt man, wenn man ein paar Dinge beherzigt, die Motor und Batterie glücklich machen.