Die Sperrung des Suezkanals durch ein havariertes Containerschiff trifft nach Aussage der Ratingagentur Moody's die europäische Autoindustrie am stärksten. "Sie arbeitet mit Just-in-time-Lieferungen und hält kaum eigene Lagerbestände vor", schreibt Analyst Daniel Harlid in einem Kommentar. Selbst wenn das Problem innerhalb der nächsten 48 Stunden gelöst werde, seien Störungen der ohnehin schon beeinträchtigten Lieferketten und Staus in den Häfen unvermeidbar.