Im Ringen um den Diesel-Skandal und die Bereinigung seiner Folgen setzen Tests des ADAC die Autobauer unter Druck. Diese bieten bisher nur eine Software-Nachrüstung für Diesel-Fahrzeuge an. Neue Untersuchungen legen nahe: Nachträglich eingebaute Hardware könnte den Schadstoffausstoß deutlich reduzieren. Die Kosten dafür sollten die Hersteller tragen.