2015 bringt unter anderem der internationale Umweltforschungsverbund ICCT den VW-Skandal ins Rollen. Jetzt legt der ICCT eine neue Auswertung vor, die viele Einzeltests kombiniert. Das Ergebnis: Der Anteil der Dieselfahrzeuge mit womöglich illegalen Abschaltsystemen soll sehr hoch sein.