Abgas-Skandal

Affen atmen stundenlang Autoabgase ein - weil Menschen beweisen wollen, dass die Schadstoffbelastung in Dieselabgasen abgenommen hat. Nach dem Bekanntwerden der Tierversuche spricht VW nun von der "Fehleinschätzung Einzelner".

In den USA schlägt deutschen Autobauern plötzlich erneut eiskalter Wind entgegen: Eine fragwürdige "Forschungsvereinigung" soll im Dienst von VW, Daimler und BMW mehrere Versuchstiere den Abgasen eines Dieselmotors ausgesetzt haben.

"Das war eine Klatsche", gibt die Umwelthilfe nach dem Urteil zu. Sie hatte die Stadt Düsseldorf verklagt, damit Dieselfahrzeugen mit Schummelsoftware dort die Zulassung verlieren. Das letzte Wort in Sachen Fahrverbot ist aber noch lange nicht gesprochen.

Audi muss nun auch Modelle mit V6-TDI-Motoren umrüsten. Das Kraftfahrt-Bundesamt lässt diese Fahrzeuge zwangsweise zurückrufen. Es geht einmal mehr um unzulässige Abschaltvorrichtungen. Die Autos bekommen ein Softwareupdate.

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Die deutschen Autobauer wollen den gefährlichen Stickstoffausstoß ihrer Diesel mit günstigen Softwareupdates senken. Gutachter der Bundesregierung bevorzugen dagegen teure, aber effiziente Motoren-Nachrüstungen. Wer die Kosten tragen soll, ist offen.

Dieselkrise hin oder her: Im vergangenen Jahr läuft es für Volkswagen prächtig. Der Weltkonzern aus Wolfsburg kann 2017 so viele Fahrzeuge verkaufen wie noch niemals zuvor. Auch in Deutschland läuft es beim Autoabsatz zuletzt wieder besser.

Weil er Dieselwagen im großen Stil mit illegaler Abgastechnik ausrüstete, nimmt der VW-Konzern in Kanada einen Millionen-Vergleich in Kauf. Gemäß der vorläufigen Einigung will er auch eine Strafzahlung hin- und Autos zurücknehmen.

Sieben Bosch-Mitarbeiter haben womöglich den Abgasbetrug von VW unterstützt. Kurz vor dem Jahreswechsel weitet sich der Verdacht aus: Die Stuttgarter Staatsanwalt untersucht, ob der Autozulieferer auch bei Audi die Abgasdaten geschönt hat.

Erst Volkswagen, jetzt Ford? Eine US-Kanzlei beschuldigt den Autohersteller, mit einer illegalen Betrugssoftware die Messwerte eines Schadstoffs weit überschritten und gefälscht zu haben. Die Klage richtet sich auch gegen einen deutschen Zulieferer.

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Offensichtlich sind sich die Sondierer von Union und SPD bei einem weiteren Punkt einig geworden: Die Autoindustrie soll für Verbesserungen an älteren Diesel-Fahrzeugen stärker in die Pflicht genommen werden. Das könnte teuer werden.