Audi-Modelle

BMW hat sie schon lange, Audi seit Kurzem, Ferrari vielleicht in naher Zukunft: eine eigene Motorradsparte. Nun scheint auch Daimler in das Bike-Geschäft einsteigen zu wollen - über seine Tuning-Tochter AMG beim Edel-Motorradhersteller MV Agusta.

Knapp dreieinhalb Jahre ist der Audi A6 alt - Zeit für ein erstes Lifting. Für neue Frische in der Business-Baureihe sollen vor allem gestrafftes Design, mehr Assistenzsysteme und ein besseres Navi sorgen. Aber auch unter der Haube gibt es Änderungen.

Es gibt in der Autowelt noch eine downsizingfreie Zone: Die zur Tradition gewordenen W12-Triebwerke des Volkswagen-Konzerns beispielsweise befeuern in Deutschland derzeit drei Modellreihen. Eine vierte Variante könnte sogar noch dazukommen.

Audi will Mitte November seine neue Design-Richtung zeigen. Die Konzeptstudie könnte aber nicht nur die neue Handschrift verraten, sondern auch einen Ausblick auf ein Modell geben, das bereits etwas länger im Gespräch ist.

Wie der Audi TT als schnittiger Viertürer aussehen könnte zeigt jetzt in Paris eine Studie der Ingolstädter. Und weil ein Sportback nur mit richtigem Bums abgeht, lotet man gleichzeitig das Potenzial des bekannten Zwei-Liter-Turbos aus.

Im kommenden Jahr soll der Nachfolger des Audi R8 vorgestellt werden. Grund genug, den seit sieben Jahren lieferbaren Mittelmotorsportler noch einmal zum Alltagstest zu bitten - in der offenen Variante.

Mit Audi und BMW tummeln sich zwei deutsche Premiummarken an der Spitze der Diebstahlstatistik. Die höchste Diebstahlrate weist aber ein anderer Hersteller auf. Auffällig ist einer Studie zufolge zudem: Die Langfinger mögen's sportlich.

• Masse sticht Premium aus Neuzulassungen legen nur leicht zu

Noch ist das reine Elektroauto keinen Option. Doch auf dem Weg dahin und angesichts hoher Umweltvorgaben setzen zwei deutsche Hersteller auf Hybrid-Modelle. Mercedes etwa will bis 2017 zehn Modelle bringen.

Nicht nur in der Formel 1 fährt Mercedes zurzeit vorneweg: Auch bei den Nobel-Limousinen sind die Sympathien der Deutschen klarverteilt. Aber ist der Stuttgarter Luxusliner wirklich so viel besser als zum Beispiel der Audi A8, den kaum halb so viele Kunden bestellten? Der n-tv.de-Vergleich gibt Aufschluss. Axel F. Busse

Sie sind rar geworden, die Boliden mit V8-Motoren. Im Programm von Audi donnert eine solche Maschine im S7. Bereits von Haus aus sind die technischen Parameter beachtlich. Wirklich "waffenscheinpflichtig" wird es aber, wenn die Edeltuner von Abt Hand an den S7 Sportback legen und ihn zum AS7 adeln. Von Holger Preiss