BMW AG

Die Partnerschaft zwischen Northvolt und BMW reicht weit zurück. Vor vier Jahren bestellt der Münchner Autobauer bei dem schwedischen Unternehmen Batterien im Wert von mehr als zwei Milliarden Euro. Doch jetzt muss ein koreanischer Zulieferer einspringen, um den Auftrag zu erfüllen.

Bahnt sich ein Handelskrieg zwischen China und der EU an? Das zumindest befürchten die deutschen Autohersteller. Sie sind direkt betroffen von den Strafzöllen für den Import von E-Autos aus China in die EU. Für die Kommission sind die Zölle hingegen ein Mittel, um Risiken zu senken. Von Lea Verstl

Vier Menschen sitzen in der Nacht zum Dienstag in einem BMW, als der mitten in der Berliner Innenstadt mit hoher Geschwindigkeit in eine Betonmauer kracht. Eine Frau stirbt sofort, ein beteiligter Mann erliegt nun seinen Verletzungen.

Die EU-Kommission will in elf Jahren keine Verbrenner mehr neu zulassen. Die Grenzwerte, die die Autoflotten ausstoßen dürfen, werden dafür schrittweise gesenkt. Werden sie gerissen, zahlen VW, BMW und Co. Strafen. Das will die CDU ändern - das Geld würde anderweitig benötigt.

Vor einem Jahr verabschiedet der US-Kongress ein Gesetz, das den Import von Waren aus chinesischer Zwangsarbeit verhindern soll. BMW hat laut einem Bericht des US-Senats jedoch weiterhin Autos mit verbotenen Teilen aus der Region Xinjiang in die Vereinigten Staaten importiert.

Ab 2035 sollen in der EU keine neuen Verbrenner zugelassen werden. BMW-Chef Zipse hofft, dass das strikte Verbot noch aufgeweicht wird. Denn der CO2-Ausstoß von Autos könne in Europa viel wirkungsvoller gesenkt werden. 

Die BMW-Aktie ist zuletzt trotz positiver Analysteneinschätzungen stark gefallen. Mit Bonus-Zertifikaten mit Cap können Anleger auch dann hohe Renditen erzielen, wenn die Kursschwäche noch weiter anhält.