China

Huawei ist zum Spielball im Handelsstreit geworden. US-Konzernen sind Geschäfte mit dem Netzwerkausrüster und Smartphone-Hersteller untersagt. Bleibt es dabei, braucht Huawei ein eigenes Betriebssystem. Das könnte schnell gehen.

Deutschlands Fußballerinnen stehen schon vor dem letzten Gruppenspieltag im Achtelfinale der Weltmeisterschaft. Ausschlaggebend dafür ist der Sieg der Chinesinnen in ihrem zweiten Spiel gegen Südafrika, den Gegner des DFB-Teams am kommenden Montag. China spielt dann gegen Spanien.

VW, BMW und Daimler fahren düsteren Zeiten entgegen: Trumps Handelskrieg mit China werde tiefere Spuren hinterlassen als die Weltfinanzkrise von 2008, sagt Autoexperte Dudenhöffer. Eine weltweite Autokrise steht bevor. Von Diana Dittmer

Nach den Ausschreitungen in Hongkong ist das umstrittene Gesetz für Auslieferungen an China zwar aufgeschoben, die letzte Abstimmung steht aber bevor. Die EU und Deutschland übermitteln nun ihre Bedenken - und Peking reagiert prompt.

Wegen eines Hackerangriffs ist der Online-Messengerdienst Telegram vorübergehend nicht erreichbar. Der Unternehmenschef macht dafür China verantwortlich. Er vermutet, dass die Attacke im Zusammenhang mit den Protesten in Hongkong steht.

Die Konkurrenz hat momentan mit einer Flaute in China zu kämpfen - BMW blickt dagegen mit Genugtuung nach Fernost. Denn dort verkaufen die Münchner mehr Wagen als zuvor. Das verdankt der Autobauer vor allem den Geländewagen.

Im Wahlkampf ist für Donald Trump scheinbar alles erlaubt: Wenn China oder Russland ihm Informationen über seine Rivalen anbieten, würde er das nicht ablehnen. Diese Aussage ist für die Demokraten ein gefundenes Fressen.

Die US-Regierung geht gegen Huawei vor. Und der chinesische Tech-Riese nimmt nun US-Unternehmen in die Pflicht. Von Verizon fordert Huawei einem Insider zufolge mehr als eine Milliarde Dollar. Verizon gibt die Forderung weiter.

Sowohl bei Volkswagen als auch bei Daimler macht sich die Flaute in China bemerkbar. Beide Autobauer vermelden Rückgänge bei den Auslieferungen ihrer Fahrzeuge. In anderen Marktsegmenten blicken die deutschen Konzerne zuversichtlicher in die Zukunft.