Chrysler-Modelle

In den 1950er-Jahren brachte Chrysler mit dem 300 einen echten Überflieger auf die Straße. Danach folgte eine wechselvolle Geschichte von Baureihe und Konzern. Nun wird das Kapitel 300 geschlossen. Zumindest vorläufig - vielleicht gibt es in ein paar Jahren ein elektrisches Comeback?

Die alte US-Autowelt aus Detroit wirkte lange Jahre abgeschlagen und stand im Rennen gegen Tesla und Co als Verlierer da. Doch jetzt meldet sich Motown zurück - und bläst mit Milliarden-Investitionen zur Aufholjagd.

Im Chrysler-Konzern gab es über die Jahrzehnte einige außergewöhnliche Limousinen. Die Suche nach dem historischen Vorbild für den Dodge Charger Hellcat mündet in einem 1964er Chrysler New Yorker mit 6,8 Litern Hubraum. Doch so ähnlich das Volumen des Treibsatzes, so unterschiedlich ist der Charakter.

Im neuen ntv mobil Podcast spricht Norman Adelhütte mit Olaf Meidt über die Mobilität der Zukunft und über dessen eigenen Werdegang. "Vom kommunikativen Dolce Vita zur deutschen Bürokratie zu wechseln, war damals extrem spannend", erzählt er über seinen Wechsel von Alfa Romeo/Lancia zu Daimler Chrysler im Jahr 1995.

Noch ist die Elektrifizierung nicht das Kerngeschäft der Big Three aus den USA. Doch bei dem, was sie ihren Fans mit Neuheiten wie Bronco, Grand Cherokee und Escalade präsentieren, kann sich auf seine Weise durchaus sehen lassen. Das reicht von hemdsärmelig über vornehm bis feudal.

Während Las Vegas in der Nacht vom Glück regiert wird, herrscht hier bei Tage momentan die Autoindustrie. Die liefert nämlich während der CES einen imposanten Auftritt ab. Und dabei ist die Richtung der alten PS-Giganten ebenso klar wie die der neuen Player.

Ein winziger Schritt für die Autowelt, ein großer Sprung für Fiat: Spät, aber nicht zu spät springen die Italiener auf den Elektroexpress auf. Das erste E-Modell mit Batterie trägt aber nicht das Fiat-Logo. Vielmehr spielt der Jeep Renegade als Plug-in-Hybrid die Rolle des Vorreiters.

Nicht jede gute Idee setzt sich durch, viele schlechte Einfälle bleiben auf der Strecke. Das gilt auch für die Antriebstechnik beim Auto. Dennoch sind der Luft-Hybrid, der Wasserstoffverbrennungsmotor oder der Holzvergaser Techniken ihrer Zeit.

Der kleinste musste bislang den schwersten Job machen. Denn dass Jeep in Europa von Verkaufsrekord zu Verkaufsrekord eilt, ist vor allem ein Verdienst des Renegade. Jetzt bekommt das Bonsai-SUV Verstärkung vom Compass.

Mobilität, aber möglichst ohne eigenes Auto: Mit diesem Trend kämpft die Automobilindustrie zunehmend. Chrysler reagiert mit dem Minivan Portal. Der Prototyp hat einiges zu bieten.

Die Fiat-Chrysler-Tochter Ram Trucks hat eine extrascharfe Variante des Rebel namens TRX vorgestellt. Mit Riesenrädern und einem 6,2-Liter-V8, der 575 PS leistet, soll das Konzeptauto den F-150 Raptor das Fürchten lehren.

Fiat hat mit der Übernahme von Chrysler alles richtig gemacht. Nicht nur, dass Jeep die Absatzzahlen beflügelt, jetzt schickt sich eine weitere Marke an, den Italienern die Kassen zu füllen. Ram feiert auf der Nutzfahrzeug IAA in Hannover sein internationales Debüt.

Mit drei Prozent Marktanteil fristet der Diesel in den USA ein Nischendasein. Auch das VW-Debakel wirkt hier nicht gerade förderlich. Ein Argument könnte aber für die Zukunft beflügelnd wirken: der Preis.

Wirklich souverän unterwegs ist der Jeep Cherokee mit seinem Zweiliter-Fiat-Diesel bislang nicht. Das ändert sich nun. Der Geländewagen erhält als erstes Modell im Fiat-Chrysler-Konzern ein neues Herz. Das Motto: mehr Fahrspaß bei weniger Verbrauch.

Die einst stolze Traditionsmarke Alfa Romeo will wieder an ihre Glanzzeiten anknüpfen. Helfen sollen dabei nicht nur neue Modelle, sondern auch komplett neue Motoren. Konzernmutter Fiat Chrysler will diese in Italien bauen lassen.

Er ist das stärkste Muscle Car, das Chrysler je auf die Räder gestellt hat: der Dodge Challenger SRT Hellcat. Ein Importeur bietet das Ami-Coupé nun auch in Deutschland an. Und das zu einem Schnäppchenpreis, misst man es an den PS.