Citroën-Modelle

Mercedes C-Klasse oder BMW 3er? Deutsche Mittelklasse-Fahrzeuge aus der Premium-Liga sieht man hierzulande zuhauf auf der Straße. Wer etwas anderes fahren möchte, muss einen Wagen aus dem Ausland wählen. Hier sind fünf Vorschläge.

Gut drei Jahre, nachdem sich die einstige Submarke von Citroen als eigenständiges Premium-Label abgenabelt hat, kommt mit dem DS7 Crossback das erste selbst entwickelte Modell auf den Markt. Aber kann sich das SUV gegen die deutschen Platzhirsche behaupten?

Mit einem einzigen Modell will sich Citroën in der Kompaktklasse neu aufstellen und führt dafür beide Varianten des Golf-Konkurrenten C4 in einem zusammen. Die Originalität des bislang mit großen seitlichen Luftkissen versehenen Cactus bleibt dabei allerdings auf der Strecke.

Mit dem Citroën C3 Aircross haben die Franzosen ein Auto in den Markt gebracht, das nicht so recht weiß, wo es hingehört. Van, SUV, Kompaktwagen? So richtig lässt es sich nicht einordnen und krankt dann auch noch an seinem lauen Vortrieb.

Seit jeher gehen Motorsport, Technologietransfer und die Entwicklung von Straßenautos Hand in Hand. Das ändert sich auch im Zeitalter der E-Mobilität nicht. Immer mehr Hersteller engagieren sich daher in der Formel E. Zeit für einen Test.

Mit dem GS Birotor will Citroën einen weiteren Meilenstein der technischen Innovation setzen. Doch das Projekt wird zum Albtraum. Die anschließende Vernichtungskampagne überleben nur wenige Exemplare.

Der Citroen Typ H kommt zurück. Wenigstens optisch kann der Mythos wiederbelebt werden. In Italien wird der legendäre Wellblechkasten neu aufgelegt. Unterm Retro-Kleid steckt allerdings ein ganz moderner Transporter.

Die Übernahme von Opel durch PSA ist unterschrieben und von allen Seiten abgesegnet. Doch welchen Einfluss hat der Zusammenschluss auf die Modell-Strategie der Rüsselsheimer? Dass Modelle auf der Strecke bleiben, scheint unausweichlich. Aber welche?

Das Kürzel DS sollte bei Citroën eigentlich seit seiner Einführung für Premium stehen. So richtig hat sich das Projekt bislang aber nicht durchgesetzt. Nun soll aus DS eine wirklich eigenständige Marke mit Premium-Anspruch werden. Das erste Modell steht bereit.

Viele Großstädter brauchen kein eigenes Auto mehr – es gibt ja Carsharing. Angebote wie Drive Now, Car2Go und Multicity versprechen sogar "Klimaschutz durch Autofahren". Doch stimmt das überhaupt?