Coupé

Das seit 2018 gebaute SUV-Coupé Mitsubishi Eclipse Cross macht beim TÜV kaum Sorgen. Auch sonderlich pannenanfällig ist das japanische Modell nicht. Allenfalls ein Bauteil an den Rädern gibt Anlass für Kritik.

Vor knapp sechs Jahrzehnten stellte Maserati den Ghibli vor, damals als stilvolles Coupé mit potentem Achtzylinder. Nach einer wechselvollen Geschichte der Baureihe besteht der vorläufige Höhepunkt darin, ihn dieses Jahr noch als Achtzylinder kaufen zu können. Zeit für eine Begegnung.

• Maseratis erstes Batterieauto GranTurismo gibts jetzt auch als E-Sportwagen

Als kompaktes SUV mit coupéhafter Linie fuhr der BMW X2 erstmals im Jahr 2018 zu den Kunden. Wo sollten interessierte Gebrauchtkäufer bei dem rustikalen Modell besonders gründlich hinsehen? Beim TÜV schneidet er schon mal überdurchschnittlich gut ab.

Bald ist der Jaguar XJ-S 50 Jahre alt. Sein mehr oder weniger legitimer Nachfolger, der F-Type, ist auch schon zum Klassiker gereift und das sogar noch innerhalb seiner Bauzeit. Höchste Zeit, sich am Steuer beider Modelle zu erinnern.

Für das rein elektrische Fahren gibt es in ähnlicher Größe von Mercedes bald den EQE. Doch wer auch noch konventionell fahren will, den schubst Mercedes mit dem Facelift für den GLE sanft auf Elektro-Zukunftskurs. Unter anderem mit besseren Assistenzfunktionen und mehr Motorenleistung.

Bollernde Gänsehaut-Achtzylinder werden zwar perspektivisch aus dem Mercedes-Modellprogramm verschwinden. Aber noch sind sie ja da. ntv.de hat den Kandidaten Mercedes-AMG GLE Coupé 63 S und GLS 580 4Matic auf den Zahn gefühlt. Sie verbinden Spaß und Nutzen auf völlig unterschiedliche Art. Von Patrick Broich

Mit dem Alpina B4 Gran Coupé Allrad bekommt der Kunde eine feine automobile Spezialität, die den Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit virtuos beherrscht. Ab 2025 ist Schluss mit den edlen Manufakturfahrzeugen. Also schnell noch einen ergattern! Von Patrick Broich

Das Skoda Enyaq RS iV Coupé bekommt einen sportlichen Bruder: Ab Januar kann die interessierte Käuferschaft zwischen der eher dynamisch gezeichneten Schrägheck-Version und dem klassischen Enyaq-SUV wählen. Die technischen Unterschiede sind gering. Und selbst der Preis ist fast identisch.

Der französische Autobauer Peugeot erweitert sein Portfolio um das Crossover-Modell 408. Zum Jahreswechsel soll es die Lücke zwischen 308 und 508 schließen. Beim Design zeigt Peugeot sich recht progressiv, bleibt beim Antrieb zunächst aber konservativ und lässt sich mit dem rein elektrischen noch Zeit.

Das Coupé RS krönt die Enyaq-Baureihe von Skoda. Der Elektro-Crossover überzeugt dabei - aber anders als gedacht. Er punktet mit viel Platz, guter Reichweite und souveräner Fahrleistung. Kritikpunkte gibt es aber auch: am hohen Gewicht und Preis und am teils etwas ruppigen Fahrwerk.

Das Zeitalter der Zwölfzylinder und der Verbrenner neigt sich auch bei Rolls-Royce seinem Ende entgegen. Bei der Optik und dem Luxus-Anspruch ändert sich durch die nun begonnene Elektrifizierung aber nichts. Der bekannte Kühlergrill etwa bleibt erhalten.

Nach dem SUV kommt das SUV Coupé. Diesen Trend greift auch der chinesische Automobilhersteller Aiways auf und stellt mit dem U6 die sportivere Variante des U5 vor. Er unterscheidet sich nicht nur in der Form. Er punktet auch mit schicker Hülle, gelungenem Interieur und günstigem Preis.

Reihensechszylinder und Hinterradantrieb - der neue BMW M2 verharrt in der klassischen Wertewelt sportlicher BMW. In Details hat sich beim kompakten Power-Coupé aber einiges geändert.

Mit dem Coupé, das seit 2007 gebaut wird, gründete Audi die A5-Modellreihe. Später folgten ein Cabrio und ein viertüriges Coupé nach. Was bietet das Trio, wenn es als Gebrauchtwagen vorfährt? Die Bilanz bei der Hauptuntersuchung kann sich sehen lassen.

Es ist eine Ikone des Autobaus: Das 300 SLR Uhlenhaut-Coupé. Mercedes hat eines von nur zwei Exemplaren zur Versteigerung gegeben. Der neue Besitzer kann nun von sich behaupten, das teuerste Auto der Welt zu besitzen. Im Tausch gegen einen dreistelligen Millionenbetrag.

Wem der ID.4 nicht sportlich genug ist, dem empfiehlt VW den ID.5. Als markantes Coupé kommt der Wolfsburger Stromer deutlich markanter daher als der Bruder. Allerdings basiert er auf dem gleichen Baukasten wie der ID.4. Nicht nur das hat zur Folge, dass der sportorientierte Fahrer am Ende enttäuscht sein könnte.