Diesel

Der Report der Deutschen Automobil-Treuhand (DAT) hat ergeben, dass ein wachsender Teil der Deutschen auch in Zukunft nicht auf das eigenen Auto verzichten will. Zwar waren die Fahrleistungen im vergangenen Jahr geringer als 2020, dennoch können sich acht von zehn Pkw-Nutzern ein Alltag ohne Auto nicht vorstellen.

In Südkorea nimmt es Mercedes-Benz mit den Emissionswerten seiner Diesel-Autos offenbar nicht so genau. Der Hersteller soll fälschlicherweise damit geworben haben, dass seine Fahrzeuge den Stickoxidausstoß um 90 Prozent reduzieren könnten. Nun soll der Konzern zahlen.

Ineratec stellt nachhaltige Treibstoffe aus dem Klimakiller CO2 und grünem Wasserstoff her. Gerade hat das Karlsruher Startup für eine neue Großanlage 20 Millionen eingesammelt. Mitgründer Philipp Engelkamp erwartet, dass E-Fuels eine große Zukunft haben.

Seit einer kurzen Erholung im vergangenen Herbst steigen die Spritpreise wieder. Diesel ist schon länger auf Rekordniveau, jetzt zieht auch Superbenzin E10 nach. ​Dahinter stecken wirtschaftliche und politische Faktoren. Besonders drastisch ist die Entwicklung, wenn man sie mit dem Jahr 2020 vergleicht.

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Angesichts der hohen Benzinpreise haben Kraftstoffdiebe Hochkonjunktur. Nachts werden die Tanks von Lkw und Baumaschinen aufgebrochen und angezapft. Das Geschäft scheint lukrativ, und die Gefahr erwischt zu werden ist gering. Die Polizei jedenfalls ist in den meisten Fällen machtlos.

Dass Pkw irgendwann nur noch batteriebetrieben fahren, scheint außer Frage zu stehen. Anders sieht es bei den schweren Lkw aus. Hier ist das Patentrezept noch nicht gefunden. Ein belgisches Unternehmen hat da vielleicht eine Idee. Hier will man den Duramax-V8-Diesel befähigen, flüssigen Wasserstoff zu verbrennen.

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Schnelle Autos standen schon 1972 in der Kritik. Deshalb lancierte Mercedes in dem Jahr Speedkings in Camouflage, die ihre starken 2,8-Liter-Sechszylinder unterm Kleid der braven Strich-Acht-Bestseller verbargen. Äußerlich kaum vom Diesel-Taxi zu unterscheiden, konnten die 280er sogar V8-Boliden jagen.

1,584 Euro kostet ein Liter Diesel am Sonntag im Durchschnitt - der höchste Preis, den der ADAC jemals gemessen hat. Zusätzlich befeuert werden die hohen Kosten durch die Unruhen in Kasachstan. Auch der gestiegene CO2-Preis belastet Dieselfahrer.

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Der Rückruf von 800.000 Diesel-Modellen dürfte weder Mercedes noch den Kunden gelegen kommen. Die Corona-Krise sorgt für weltweiten Ersatzteilmangel und lange Wartezeiten in den Werkstätten. Kunden sollen jetzt "besonders umsichtig fahren", rät Mercedes.

• Video Mercedes rät: 800.000 Autos möglichst wenig fahren