Diesel

Die Spritpreise sind nach den vergangenen Rekordständen über das Wochenende etwas gesunken. Für einen Liter Super wurden nach Angaben aus der Mineralölbranche im Bundesschnitt 1,45 Euro je Liter fällig, Diesel kostete 1,34 Euro. Das waren jeweils etwa drei Cent weniger als am Freitag.

Nach der dritten Preisrunde innerhalb einer Woche sind die Preise für Benzin und Diesel auf neue Höchststände geklettert. Die Autofahrer mussten am Donnerstag im bundesweiten Durchschnitt an Markentankstellen 1,36 Euro für einen Liter Dieselkraftstoff und 1,47 Euro für Superbenzin bezahlen. Damit wurden alle bisherigen Preisrekorde gebrochen.

Die hohen Ölpreise fordern ihren Tribut. Für einen Liter Dieselkraftstoff sind nach Angaben aus der Branche im bundesweiten Durchschnitt 1,33 Euro zu bezahlen. Superbenzin verteuerte sich auf 1,46 Euro je Liter und ist teurer als während der Hochpreisphase nach dem Hurrikan "Katrina" 2005. Die Bundesregierung sieht Risiken für die Konjunktur.

Mercedes bietet die E-Klasse nun auch in Europa mit einem "Bluetec"-Diesel an. Außerdem gibt es für die Baureihe einen Benzin-Direkteinspritzer, kündigte das Unternehmen in Stuttgart an.

Diesel ist so teuer wie noch nie, der Spritverbrauch des eigenen Autos liegt bei 20 Prozent über Herstellerangabe. Das Wort "Fahrspaß" ist zur Zeit allenfalls noch mit ironischem Unterton gebrauchsfähig.

Der innerhalb eines Tages um sieben Prozent gestiegene Rohölpreis hat Diesel für deutsche Autofahrer so teuer wie noch nie gemacht: 1,24 Euro kostet der Liter im Bundesdurchschnitt. Superbenzin steigt auf 1,39 Euro pro Liter und liegt damit nur noch einige Cent unter den Rekordpreisen von mehr als 1,40 Euro.

Teures Rohöl hat die Preise für Diesel und Heizöl in Deutschland auf neue Höchststände getrieben. Ein starker Euro tut sein übriges.

Auf manche Sachen kann man sich verlassen: Die Erde ist rund, ein Football oval und ein Range Rover eckig. Nun hat der Lord unter den Geländewagen endlich einen bullenstarken Achtzylinder-Diesel unter der Haube.

Peugeot bietet sein Modell 807 jetzt auch mit einem 2,2-Liter-Diesel an. Der Bi-Turbo mit 125 kW/170 PS stammt aus den Baureihen 407 und 607 und ist serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet.

Audi drückt den Verbrauch des neuen A4 unter fünf Liter. Zunächst als Konzeptstudie hat der Autohersteller aus Ingolstadt einen A4 2.0 TDI e gebaut, der im Mittel 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht und so 129 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt.