Fluggesellschaften

Die westlichen Sanktionen gegen Russland als Folge des Kriegs in der Ukraine wirken sich auch auf die Fluggesellschaften im Land aus. 78 Maschinen wurden laut Verkehrsminister Saweljew im Ausland beschlagnahmt. Probleme bekommt Russland auch bei der Wartung.

Aktuell häufen sich die Meldungen über Streiks des Sicherheitspersonals an deutschen Flughäfen. Hunderte Flüge werden gestrichen, betroffen sind Zehntausende Flugreisende. Ein Reiserechtler erklärt, was in so einem Fall gilt.

Hunderte Flugzeuge der russischen Airlines sind von westlichen Firmen geleast. Nach einem neuen Gesetz dürfen die Fluggesellschaften die Maschinen als ihr Eigentum einverleiben. Damit reagiert Präsident Putin auf die Sanktionen des Westens - und dürfte wohl einen jahrelangen Rechtsstreit provozieren.

An mehreren großen deutschen Flughäfen brauchen Reisende heute vor allem eines: Geduld. Die Gewerkschaft Verdi ruft das Sicherheitspersonal unter anderem in Berlin und Köln/Bonn zum Streik auf. Es kommt zu Verzögerungen, mancherorts muss mehr als die Hälfte der Flüge gestrichen werden.

Die Lufthansa hat zusammen mit dem Schweizer Reedereikonzern MSC großes Interesse, in die italienische Fluggesellschaft ITA Airways zu investieren. Doch damit steht der Konzern nicht alleine da. Ein gewaltiger Konkurrent hinterlegt seine Ambitionen bereits bei der italienischen Regierung.

Russische Fluggesellschaften sind von den westlichen Sanktionen wegen des Ukraine-Kriegs hart betroffen. So wird die russische Fluglinie S7 nicht mehr international fliegen, und auch Aeroflot-Flüge werden bei zwei Buchungsgiganten nicht mehr verkauft.

2021 sei ein "herausforderndes Jahr" für die Lufthansa gewesen, und auch das neue Jahr starte "mit Entwicklungen, die uns als Bürger dieses Kontinents Sorgen machen", sagt Konzernchef Carsten Spohr. Dennoch glaubt er: Die Menschen wollen reisen.

Lufthansa und ihre Piloten können sich nicht auf einen Zukunftsplan einigen. Nun eskaliert der Streit: Das Unternehmen droht, eine Auffanggesellschaft für Germanwings-Piloten zu gründen. Daraus könnte dann eine eigene Airline werden, sollte die Gewerkschaft nicht einlenken.

Viele Fluggesellschaften kaufen ihre Maschinen nicht, sondern leasen sie. Ein milliardenschwerer Markt. Durch die Luftraumverbote im Ukraine-Konflikt sitzen Hunderte Flugzeuge in Russland fest. Die Verleiher wollen ihre Maschinen zurück, stehen aber vor logistischen Problemen.

Da Investoren sich zunehmend nachhaltige Geschäftsmodelle wünschen, muss auch die Luftfahrtbranche an Biosprit tüfteln. Der Mineralölkonzern BP will nun Kerosin auf den Markt bringen, das zu fünf Prozent aus Fetten und Ölen besteht. Es wird in Niedersachsen hergestellt.