Ford-Modelle

Den C-Max von Ford gab es als Siebensitzer und früh als Plug-in-Hybrid - das erste Modell mit dieser Motorisierung bei Ford. Wer sich für einen Gebrauchten interessiert, sollte beim 2019 eingestellten Familienvan allerdings vor allem die Achsaufhängung checken, bevor er zuschlägt.

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Der Ford Fiesta gehörte jahrzehntelang zu den beliebtesten Kleinwagen in Deutschland, doch das war einmal. Mittlerweile ist er als Neuwagen nicht mehr erhältlich. Das Angebot an Gebrauchtwagen ist aber groß.

Wer mit einem Ford B-Max vorfährt, fällt auf - sofern die Fondtüren geöffnet werden. Oder man anfängt, den kleinen Van zu beladen. Und welchen Eindruck macht er beim TÜV? Einen guten: Er meistert die Hauptuntersuchung über alle Jahrgänge besser als der Schnitt aller geprüften Fahrzeuge.

Seit etwa 25 Jahren ist der Ford Focus mittlerweile auf dem Markt. Die Auflagen Nummer drei und vier sind bei der Hauptuntersuchung nicht fehlerfrei. Junge Exemplare weisen vor allem zwei Schwächen auf.

War es das Ende von Wohlstand und Reisefreiheit? In der ersten Ölkrise bestimmten ausverkaufte Tankstellen, Sonntags-Fahrverbote, strenge Tempolimits und Benzin-Gutscheine Politik, Alltag und Wirtschaft. Für die Autohersteller Anlass, neue Spritsparmodelle zu entdecken: Ob Alfa, BMW oder Porsche, alle machten mit.

Nach zehn Jahren erneuert Ford seine unter dem Label Custom laufende Transporter-Baureihen Tourneo und Transit. ntv.de hat sich vor allem den Tourneo angeschaut und ist selbstverständlich auch gefahren. Von Patrick Broich, München

Ford hatte das Model T, VW den Käfer - und der Opel-Mutterkonzern General Motors nutzte 1973 den Kadett C als Blaupause für sein erstes kompaktes Weltauto, das T-Car. Mehr als 40 T-Car-Modelle basierten auf dem technisch konservativen Kadett C und erzielten global sogar größere Stückzahlen als der zukunftsweisende VW Golf.

Henry Ford wusste, das den Menschen Mobilität wichtig ist. Deshalb gründete der visionäre Techniker vor 120 Jahren seine Motor Company, die nur zehn Jahre später mit dem Model T als erstem Fließbandauto die Welt des Verkehrs veränderte. Vor fast fatalen Fehlern war auch Ford nicht gefeit, aber das Unternehmen erfand sich immer wieder neu.

Seit dem Generationenwechsel gehört das Plus bei Fords Kleinwagen Ka zum Namen. Es steht für eine gewachsene Karosserie und passt zum verbesserten Abschneiden bei der HU - mit einer düsteren Ausnahme.

Wer mit seinem SUV gern viel und längere Strecken unterwegs ist, wählte bisher meist einen Diesel. Beim Kuga bietet Ford eine starke Benziner-Alternative: Er hat ein gefälliges Design, ein tolles Fahrwerk und ist geräumig. Allerdings gibt es auch viel Hartplastik und das Cockpit wirkt angestaubt.