Geländewagen

Eigentlich hat Brabus den Crawler für die Wüste erschaffen. Denn neben viel Geld braucht es viel Platz, will man dieses Spielzeug richtig genießen. Doch selbst im Sauerland kann man sich für Augenblicke am Steuer dieses wilden Buggys wie ein Saudi im Sandkasten fühlen.

Während Ron Weaver früher große Geländewagen in VIP-Shuttles verwandelt hat, sind es heute Vans, die er zu echten Abenteuer-Campern umrüstet. Weaver lebt momentan von einem Trend, der sich um Los Angeles immer mehr ausbreitet: die Flucht aus dem Alltag in die Wildnis.

Denkt man an Geländewagen, ist der Name Jeep nicht weit. Diese Automobil-Marke steht seit 80 Jahren weltweit für amerikanische Alltagskultur, wie die Jeans und Coca-Cola. Als Kriegsgerät entwickelt, brachten Jeep-Typen später sogar den globalen SUV-Hype in Gang.

Sie sind die asiatischen Allrad-Urgesteine, die jeden Winkel der Welt erobert haben: Das Trio aus Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol und Mitsubishi Pajero entstand vor 70 Jahren und bildete ab 1958 die Vorhut der Japaner beim Sprung nach Europa. Doch die Gene sind noch älter.

Echte Geländewagen mit Stecker gibt es bereits. Jeep hat nun erstmals einen echten elektrischen Offroader vorgestellt. Mit 70 kWh elektrischer Energie soll es über Stock und Stein gehen. Neben der Reichweite verschweigt Jeep aber auch, wo im Gelände geladen wird.

Nach der Langversion ist Englands Geländewagen-Ikone, der Defender, jetzt auch in einer kurzen Variante mit nur drei Türen und einem um gut 44 Zentimeter verkürzten Radstand zu haben. Der Defender 90 ist das Einstiegsmodell der neu aufgelegten Kult-Baureihe von Land Rover.

Echte Geländewagen sind in der Regel nicht nur ordentlich motorisiert, sie drücken auch ordentlich CO2 aus den Endrohren. Nun reagieren die Hersteller auf die schwindende Akzeptanz und die ungünstige Klimabilanz: Der E-Offroader muss her.

Einen Ford Bronco kann man bei Jeep nicht auf sich sitzen lassen und präsentiert lässig die potente Kampfansage in Form des Wrangler V8 Rubicon 392 Concept. Momentan nur als Idee, der aber sehr schnell Taten folgen könnten.

Lange Zeit ist maximale Vielfalt das Credo der Autoindustrie. Mittlerweile schlägt die Entwicklung um, die Komplexität der Modellpaletten und Produktionslogistik soll reduziert werden. Einige Fahrzeugarten werden wohl früher oder später aus den Autohäusern verschwinden müssen.

Bislang kennen ihn die Deutschen eigentlich nur als Mietwagen aus dem US-Urlaub. Denn in den USA ist der Ford Explorer ein absoluter Bestseller. Doch bald krönt der meistverkaufte Geländewagen in der neuen Welt auch bei uns das Ford-Programm.

Für SUV-Verweigerer mit einem Faible für Offroad-Optik: Gut ein Jahr nach dem Debüt des neuen A6 Avant nimmt Audi nun den A6 Allroad ins Programm. Der stylische Business-Kombi wartet unter anderem mit Technik auf, die die Fahrt im Gelände erleichtert.

In Zukunft wird Jeep auf der Basis des Wrangler auch einen Pick-up namens Gladiator anbieten. Was sich mit dem Light-Truck alles anstellen lässt, zeigen sechs Studien von Haustuner Mopar.

Seit 20 Jahre hat Suzuki mit dem Jimny einen echten Geländewagen für kleines Geld im Angebot. Das neue Modell steht bereits vor der Tür, Zeit einen Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt zu werfen und zu klären, worauf bei einem Second-Hand-Jimny zu achten ist.

Bis dato hat sich BMW mit großen Geländewagen schwergetan. Jetzt aber wollen die Bayern mit einem X7 ins Geschehen eingreifen. Erste Ausblicke gab es schon auf diversen Messen, nun ist das Dickschiff aber bereits in der finalen Abstimmung.

Wenn es nach der Erfahrung mit Geländewagen und SUV geht, spielt Mitsubishi ganz vorne mit. Der Pajero gehört zu den Klassikern dieser Fahrzeuggattung. Ob die Erfahrung hilft, ein erfolgreiches Kompakt-SUV zu platzieren, verrät der n-tv.de Praxistest. Von Axel F. Busse

Bei uns ist die noble Nissan-Tochter Infiniti ein Nobody. In den USA hingegen ist sie eine richtig dicke Nummer. Nicht zuletzt wegen des frisch überarbeiteten QX80. Fett und feudal ist das ein Geländewagen ganz nach dem Geschmack der US-Amerikaner.