Hybridautos

Hybridautos sind sparsam, aber teuer. Zwei neue Technologien könnten das Preisproblem in Zukunft lösen helfen. Während die einen auf Luft setzen, wollen die anderen die Systemspannung drosseln.

Mit ihren Akkumulatoren sollte der Automarkt revolutioniert werden. Doch die Bilanz für 2012 ist verheerend. Sie ist sogar so schlecht, dass beim Vorzeigehersteller Fisker seit zwei Monaten keine Hybridautos mehr produziert werden. Jetzt wird bei den Batterieherstellern heftig aussortiert.

Hybridautos sind in der Regel teurer als konventionell motorisierte Modelle. Da macht auch der neue Peugeot 508 RXH keine Ausnahme. Doch den hohen Preis wollen die Franzosen mit einer üppigen Ausstattung wettmachen.

Fahrer von Hybridautos können sich nicht nur über ein reines Umweltgewissen freuen, sondern auch über hohe Sicherheit bei einem Unfall. Allerdings geht die auf Kosten der Insassen normaler Pkw und von Fußgängern.

Das Umweltbewusstsein steigt, Elektro- und Hybrid-Autos sind im Kommen. Doch lediglich vier deutsche Konzerne achten auf den CO²-Verbrauch ihrer Dienstwagen.

Seltene Erden sind unverzichtbar für die Herstellung von Computern, Handys oder Hybrid-Autos. Fast die gesamte Förderung findet in China statt - doch Peking beschränkt die Ausfuhren schrittweise.

Bei Hybrid-Autos gehört Toyota zu den Vorreitern, in den USA ist man Marktführer. Bei Elektroautos fährt der weltweite Branchenprimus aber hinterher. Das soll sich ändern: In den USA wollen die Japaner nach der imageschädigenden Pannenserie der vergangenen Monate nun das Erfolgsmodell Prius unter Strom setzen.

Der japanische Autobauer Toyota bietet für seine erfolgreichen Hybridautos einen Krachmacher an. Dieser imitiert das Motorengeräusch, um künftig Unfälle mit Fußgängern zu vermeiden.

Doppelt hält besser, heißt es. Bei Hybridautos setzen die Hersteller ebenfalls auf Dopplung - indem sie herkömmliche Motoren mit elektrischen Aggregaten kombinieren.

Angesichts des Trends zu Elektro- und Hybridautos schwindet bei BMW die Hoffnung auf einen Durchbruch des Wasserstoff-Motors.