Kartellrecht

Nach der Pleite Air Berlins sichert der Staat mit Steuergeldern die Rückreisen Hunderttausender Urlauber. Zugleich sollen so Übernahmeverhandlungen flankiert werden. Das lässt Konkurrenten Ryanair in die Luft gehen.

Haben die deutschen Autohersteller gegen das Kartellrecht verstoßen? Wenn ja, drohen "Strafen, die weh tun", macht EU-Kommissar Oettinger klar. Auf große Namen werde keine Rücksicht genommen. Um welche Größenordnung es gehen könnte, sagt Oettinger auch.

Wichtig, enorm wichtig, ungeheuer wichtig - wer regiert, weiß um die Bedeutung der Automobilindustrie. Entsprechend vorsichtig gehen Kanzlerin, Minister und Ministerpräsidenten mit den Skandalen der Konzerne um. Von Hubertus Volmer

• Video Dobrindt: "Fahrverbote sind unglaubwürdig"

Auf einer Sondersitzung des Aufsichtsrats informiert Volkswagen die Mitglieder des Gremiums über die jüngsten Kartell-Vorwürfe. Auch die Arbeitnehmer halten anschließend jeden Verdacht für ausgeräumt. Entscheidende Details bleiben aber offen.

• Video VW: Kunden profitieren vom Austausch der Autobauer

Mit einer Anzeige bei der EU versucht Daimler, einer drohenden Strafe wegen eines mutmaßlichen Kartells mit BMW und Volkswagen zu entgehen. Das kommt vor allem bei BMW gar nicht gut an. In München soll von einem "Tsunami" die Rede sein.

Haben deutsche Autokonzerne verbotene Absprachen getroffen? Es deutet einiges darauf hin. Aber auch allein der Verdacht auf Mauscheleien im Hinterzimmer ist imageschädigend: An der Börse werden so Milliarden vernichtet. Der "Diesel-Gipfel" wird brisant.

• Video Daimler reichte Selbstanzeige offenbar vor VW ein

Den deutschen Autobauern drohen wegen ihres mutmaßlichen Kartells Milliardenstrafen. Derjenige allerdings, der die Behörden zuerst informierte, könnte straffrei ausgehen. Einem Bericht zufolge war das Daimler.

• Video Daimler reichte Selbstanzeige offenbar vor VW ein

Der jüngste Kartellskandal in der Autoindustrie traf die Bundesregierung völlig unvorbereitet. Die Kanzlerin und die betroffenen Ministerien wollen erst aus den Medien davon erfahren haben. Nun sehen sie die EU am Zug.

Den Schaden möglicher geheimer Absprachen zwischen den Autoherstellern haben Kunden und Zulieferer. Deutschlands oberster Verbraucherschützer fordert die Politik deshalb auf, per Gesetz eine Musterklage zu ermöglichen.

Die Abgasaffäre war nur der Anfang: Die fünf großen deutschen Autokonzerne sollen Selbstanzeige wegen geheimer Absprachen erstattet haben. Verbände und Politik fordern entrüstet Konsequenzen. Ein neuer Bericht entlastet Daimler teilweise.