Kleinwagen

Kleinwagen sind preislich in die Liga der Kompaktwagen aufgestiegen. Dafür bieten sie aber technische Features, wie man sie auch in den größeren Artgenossen findet. Ein Beispiel dafür ist der neue Skoda Fabia, der nicht nur mit einem Assistenten, sondern auch mit seinem Triebwerk ganz besonders glänzen kann. Von Holger Preiss

Seit drei Jahrzehnten gefällt der Renault Twingo durch sein putziges Design. Als Stadtflitzer hat er sich über die Jahre etabliert und als Gen-Lieferant für den Smart einen Namen gemacht. Unterdessen steht die dritte Generation in den Gebrauchtwagenbörsen zum Verkauf. Aber wie schlägt die sich bei den TÜV-Prüfern?

Wer nicht viel transportieren muss oder ständig mit der ganzen Mannschaft reist, der findet an einem Kleinstwagen wie dem Skoda Citigo mit Sicherheit seine Freude. Doch so richtig günstig sind auch die kleinsten unter den individuellen Fahrzeugen nicht mehr. Selbst als Gebrauchte nicht. Dafür gibt es Gründe.

Auch der Fiat 500 ist inzwischen elektrifiziert. Und irgendwie passt das ja auch viel besser in die schöne neue Welt der Mobilität. Und dennoch: Wer mit dem Abarth F595 eine Runde drehen darf, könnte versucht sein, der alten Verbrenner-Welt mehr als eine Träne nachzuweinen.

Optisch macht der Ford EcoSport auf großes SUV, dabei ist seine Basis die des Kleinwagens Fiesta. So richtig wohnlich wird es in dem kleinen SUV dann auch erst nach dem zweiten Facelift. Dafür macht der EcoSport beim TÜV eine gute Figur und liefert dort ordentliche Ergebnisse ab. Ganz fehlerfrei ist er aber nicht.

Günstige Kleinstwagen sind selten geworden. Der Mitsubishi Space Star hält seit Jahren erfolgreich die Stellung. Dafür hat er sich aber optisch seit seiner Einführung im Jahr 2015 kaum verändert und ist auch sonst von allen neuzeitlichen Eitelkeiten eines modernen Kleinwagens befreit.

Wer auf der Suche nach einem wuseligen Kleinwagen ist, der auch mal über die Langdistanz gehen kann, sollte auch einen Blick auf den Suzuki Swift (Typ RZ) werfen. Nicht nur, weil er ganz knuffig aussieht, sondern vor allem, weil er beim TÜV eine sehr gute Figur macht.

Der neue Smart ist anders. Das einzige, was wohl noch an den einzigen Stadtflitzer erinnert, ist das Logo. Doch so wie sich die Eigentumsverhältnisse der Marke und das Design verändert haben, so sehr wird sich auch das Vertriebskonzept von alten Vorgaben unterscheiden.

Vor 50 Jahren revolutionierte der Renault 5 die Kleinwagenwelt mit knalliger Lackierung. Dazu gab es Plastik-Stoßfänger, die seine kecke Front sowie die praktische Heckklappe vor Parkremplern schützen sollte. Aber nicht nur alltagstaugliche Pop-Art, sondern auch dicke Turbo-Backen machten den R 5 begehrenswert.

Der Toyota Yaris ist einer der meistverkauften Kleinwagen in Europa. Das liegt wohl vorzugsweise an seinem Hybridantrieb, nicht aber an seiner Optik. Mit dem Yaris Cross soll nun ein Mini-SUV in den Markt fahren, das die bekannten Tugenden mit einer zeitgemäßen Optik vereint.