Logistik

Leere Regale im Supermarkt, kein Sprit an der Zapfsäule, Milkshake-Mangel bei McDonald's. Weil Lkw-Fahrer fehlen, gibt es seit Wochen Versorgungsengpässe in Großbritannien. Doch die Krise ist keine rein britische. Bald könnten ähnliche Zustände auch auf Deutschland zukommen. Von Kevin Schulte

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Der Kampf der britischen Regierung gegen die Versorgungsengpässe wirkt immer verzweifelter: Straftäter, Soldaten und Deutsche mit alten Führerscheinen sollen als Fahrer aushelfen. Billige Arbeiternehmer aus der EU will Premier Johnson dagegen auf keinen Fall langfristig ins Land lassen.

Wer in Deutschland vor 1999 seine Führerscheinprüfung abgelegt hat, darf auch kleinere Lastwagen fahren. Im Zuge ihrer zunehmend verzweifelten Suche nach neuen Lkw-Fahrern schreibt die britische Regierung jetzt Inhaber solcher Führerscheine an - selbst wenn diese noch nie einen Laster gesteuert haben.

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Mit deutlichen Worten beklagen internationale Transportverbände und Gewerkschaften die schlechten Arbeitsbedingungen ihrer Beschäftigten während der Pandemie. Viele Seeleute, Lkw-Fahrer sowie Beschäftigte bei Fluggesellschaften wollten den Job deshalb an den Nagel hängen. Dem Handel droht ein Problem.

Die Regierung in Großbritannien mobilisiert zur Bewältigung der Kraftstoffkrise das Militär. Fahrer von Armee-Tanklastwagen wurden in Alarmbereitschaft versetzt. Dem Land fehlen wegen des Brexits und der Corona-Pandemie rund 100.000 Lkw-Fahrer.

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Zur Wochenmitte sieht die New Yorker Wall Street deutlich freundlicher aus. Zum einen legt sich die Aufregung um China Evergrande ein wenig, zum anderen sendet die Fed vorsichtige Signale der Entspannung. Davon profitieren der Energiesektor und die Bankenwerte. Ein Logistiker verliert dagegen massiv.

Die Deutsche Post stärkt mit einem milliardenschweren Zukauf ihre Kapazitäten bei der Seefracht. Nach der Sanierung der Sparte holt sich das Unternehmen nun auch neue Großkunden an Bord.

Mit ihrem "Paketkopter" testet DHL die Zustellung von Päckchen und Briefen in unwegsamem Gelände. So wurden mit der Drohe in einem Pilotprojekt Medikamente in Tansania per Luftfracht zugestellt. Doch über die Testphase kommt die neue Art der Zustellung nicht heraus.

Die Corona-Pandemie hat dem Onlinehandel einen weiteren entscheidenden Schub verpasst. Die Verbraucher saßen daheim und shoppten im Internet - die Post liefert. Der Konzern ist überzeugt, dass das Wachstum anhält.

Noch haben "Alice"-Elektroflugzeuge ihren Jungfernflug nicht absolviert. DHL hat trotzdem zwölf Maschinen bestellt - 2024 sollen sie für die Deutsche-Post-Tochter abheben.