MDax-Unternehmen

Weil immer mehr Menschen mit dem Flugzeug reisen, baut der Frankfurter Flughafen ein neues Terminal für Millionen Passagiere. Die Stadt genehmigt jetzt auch den Flugsteig für Billigflieger. Um den Airlines entgegenzukommen, wird der Bau vorgezogen.

Währungseffekte und gestiegene Transportkosten haben beim Kalikonzern K+S den Gewinn vollständig aufgefressen. Dennoch hält das Unternehmen an seinen Jahreszielen fest.

Die Konkurrenz legt vor - und Anleger rechnen auch bei K+S mit einem ordentlichen Ergebnisanstieg. Doch den liefern die Hessen nach eigenem Bekunden nicht. Es häufen sich die Probleme. So fehlen unter anderem Mitarbeiter.

Bekommt der Kölner Werbespezialist Ströer bald mächtig Konkurrenz aus den USA? Im MDax diskutieren Börsianer Spekulationen um einen möglicherweise bevorstehenden Vorstoß von Google in den deutschen Markt für Außenwerbung.

Der A400M gerät wegen der explodierenden Kosten immer wieder in die Kritik. Nun kommt ein weiterer kostenintensiver Posten hinzu: Die modernen Transportmaschinen brauchen einen Heimatstandort. Und dieser muss extra ausgebaut werden.

Die Bauarbeiten des neuen Terminal 3 am Flughafen Frankfurt laufen seit drei Jahren. Dagegen klagt der an die Stadt angrenzende Kreis Groß-Gerau, unter anderem wegen Fluglärms. Ein Gericht weist die Klage ab und verweist auf die Baugenehmigung.

Es soll Waldbrände früher erkennen, Ölverschmutzungen im Meer entdecken können und Internet an entlegene Orte bringen: Die Zephyr S ist ein neues Prestigeprojekt von Airbus. Nach einem erfolgreichen Test soll der unbemannte Flieger nun in Serie gebaut werden.

Der Frankfurter Flughafen platzt aus allen Nähten. Für die Reisenden bedeutet dies längere Wartezeiten, für den Betreiber mehr Umsatz und Gewinn. Doch nicht nur in Frankfurt, unter anderem auch in Griechenland läuft das Geschäft für Fraport bestens.

Mit Spannung werden die neuen Quartalszahlen der Commerzbank erwartet. Denn die Bank droht wegen hoher Verluste aus dem Dax zu fliegen. Die neuen Zahlen zeigen: Das Geldhaus kehrt nach langer Durststrecke in die Gewinnzone zurück. Und doch gibt es ein Aber.