Daimler AG

Klares Ergebnis bei der Daimler-Hauptversammlung: Nach der Aussprache mit teils deutlicher Kritik stellen sich die Aktionäre hinter den Kurs der Konzernspitze. Der Dividendenvorschlag findet Gefallen. Ein Investor aus Kuwait rückt in den Aufsichtsrat auf.

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Daimler blickt auf ein Traumjahr 2016: Neue Modelle sorgen für Rekorde und den Thron in der Premiumklasse. Sonnige Aussichten also. Doch nicht alles beim Konzern mit dem Stern glänzt.

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Am Dienstag rauscht der Dax durch die 12.000er Marke nach unten. Zur Wochenmitte geht es bis auf 11.850 weiter runter. Ein Grund sind die anfangs schwächelnden US-Börsen. An der Wall Street machen sich Zweifel breit.

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• Markt kämpft mit der Ölschwemme Brent fällt unter 50 Dollar

Mit Daimler gerät laut einem Medienbericht ein weiterer Autobauer wegen möglicher Abgas-Tricksereien ins Visier der Behörden. Mitarbeiter sollen den Konzern belastet haben. Der weist die Vorwürfe jedoch von sich.

Die Wall Street beendet den Handel mit dem kräftigsten Tagesminus seit September. Vor allem bei den Bankenwerten geht es nach unten. Der Dax zieht zuerst in Richtung Jahreshoch, fällt dann aber tief.

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Mit deutlichen Kursgewinnen warten die Aktien von BMW am Tag der Bilanzpressekonferenz auf. Das hat Gründe - und die wecken weitere Anlegerfantasien.

• Zweifel am Trump-Boom US-Aktienmärkte sacken ab

Mit der neuen 5,3% Deutschland Protect Aktienanleihe auf die Daimler-, die BASF- und die SAP-Aktie können Anleger in den nächsten 2 Jahren bei einem bis zu 45-prozentigen Kursrückgang der Aktien eine Nettoertrag von 4,49 Prozent erzielen.

Das Jahreshoch aus der Vorwoche scheint Lichtjahre weg. Am deutschen Aktienmarkt fehlen am Montag die Impulse. Stattdessen: Verunsicherung ob der "politischen Geräuschkulisse". Nur für den TecDax ist es ein historischer Tag.

• 2000-Punkte-Marke geknackt TecDax klettert auf 16-Jahreshoch

Die Vorstandsvorsitzenden der größten deutschen Konzerne können 2016 mehr Geld mit nach Hause nehmen als noch 2015. Am meisten verdient Bill McDermott von SAP. Dicht gefolgt von den Vorsitzenden von Daimler und der Deutschen Post.

Der chinesische Automarkt bleibt wachstumsmäßig das Maß aller Dinge. Die deutschen Premiumhersteller behaupten sich zu Jahresbeginn sehr gut. Dagegen verlieren die amerikanischen Hersteller an Boden.