Mercedes-Benz-Modelle

Auch das T-Modell der E Klasse wird Mercedes wieder als E 63 AMG anbieten. Der bis zu 612 PS starke Lustlaster will mit atemberaubenden Fahrleistungen beeindrucken und bietet sogar die kontrollierte Querfahrt.

Wer seine Autokosten gering halten will, sollte nicht auf ein E-Auto setzen. Ein Plug-in-Hybrid mit zusätzlichem Verbrennungsmotor kann sich schon eher lohnen. Zumindest, wenn man mit Datenblattwerten rechnet.

Design ist ein streitbares Thema. Was dem einen gefällt, muss für den anderen noch lange nicht das Richtige sein. Gerade im Autobau entscheidet das Äußere über Hopp oder Top. Bei Mercedes hat man in den letzten Jahren Mut bewiesen und fährt sehr gut damit. Von Holger Preiss

Ist ein Chevrolet automatisch ein US-amerikanisches Auto, weil die Marke dort zu Hause ist? Und ist ein Mercedes stets ein deutsches? Schwer zu sagen. Selbst US-Behörden haben keine richtige Antwort und am Ende ist das amerikanischste Auto ein Japaner.

Das Geschäft mit Hochleistungsfahrzeugen brummt wie nie. Und so verbucht auch AMG Absatzrekorde am laufenden Band. Zum 50. Geburtstag schenkt sich die Mercedes-Tochter nun ein Hypercar. Es leitet eine neue Ära ein.

Auf der Stuttgarter Freizeitmesse CMT feiert der Marco Polo Horizon Premiere. Als drittes Mitglied der kompakten Camper-Baureihe schließt er die Lücke zwischen dem Einstiegsmodell Activity und dem voll ausgestatteten Marco Polo.

Mit zwei Millionen verkauften Fahrzeugen weltweit im vergangenen Jahr hat sich Mercedes vor Audi und BMW gesetzt. Mit Mercedes-Chef Dieter Zetsche sprach n-tv.de auf der Detroit Auto Show über Erfolg, ein Hypercar, die Elektromobilität und Emotionen.

Drei Jahre ist es her, dass der Mercedes GLA sich als erstes Kompakt-SUV im Stuttgarter Oberhaus der Öffentlichkeit präsentierte. Inzwischen hat er sich in den Märkten China, USA, Deutschland und Großbritannien etabliert. Zeit für eine Fitnesskur. Von Holger Preiss, Detroit

• Video Mercedes zeigt neuen GLA, VW einen E-Retrobulli

Das alles bestimmende Thema der Autohersteller auf der CES ist das autonome Fahren. Aber längst steht das nicht mehr allein, sondern verbindet sich mit einer Art globaler Vernetzung und dem allgemeinen Wohlbefinden. Von Holger Preiss, Las Vegas

Die automobile Zukunft liegt längst nicht mehr allein im autonomen Fahren. Inzwischen gehören auch Gesundheits-Funktionen, verbesserte Bilderkennung oder die intelligente Parkplatzsuche dazu. Mercedes gibt auf der CES einen Ausblick und zeigt, wohin es geht.