Mercedes-Benz-Modelle

In der Zulassungsstatistik der H-Kennzeichen folgt der Mercedes W123 gleich nach dem Platzhirsch VW Käfer. Aber worin besteht der Zauber dieser fast 40 Jahre alten Businesslimousine? Eine Ausfahrt mit dem 280 E bringt die Antwort.

Der letzte Reihensechszylinder-Benzinmotor lief in Stuttgart 1999 als M 104 vom Band. Jetzt ist das Triebwerk mit seiner legendären Laufkultur zurück: modular, sparsamer und kraftvoller als alle seine Vorgänger. Aber das ist noch nicht alles. Von Holger Preiss

Es gibt die These, dass über kurz oder lang die Pick-ups einen ähnlichen Boom erleben werden wie derzeit die SUV. Vielleicht oder gerade deshalb setzt auch Mercedes für die Zukunft auf dieses Segment und präsentiert in Stockholm das Concept X-Class. Von Holger Preiss, Stockholm

Der Urlaub auf vier Rädern boomt. Kompakte Reisemobile sind gefragt wie nie. Doch der Kunde hat die Qual der Wahl. Lieber einen Campingbus oder einen Kastenwagen. Beide Konzepte haben ihre Vor- und Nachteile.

Halogen, Xenon, LED oder Laser - sie alle bringen für Autofahrer Licht ins Dunkel. Jetzt steht aber eine neue Technik bereit, die alles Dagewesene überstrahlen wird. In den Autos der Zukunft wird ein LED-Licht mit 1024 LED-Pixel strahlen.

Eigentlich ist ein Mercedes GLS von Haus aus nicht gerade schwachbrüstig unterwegs. Aber wenn Brabus ein solches Gefährt in die Finger bekommt, dann kann es nur im Leistungswahn enden. Und die trägt die Bezeichnung 850 XL.

Schnell, schneller, am schnellsten: Mercedes tüftelt an einem Hyper-Car, das es mit jedem Rennwagen aufnehmen kann. Erste Entwürfe kursierten auf dem Pariser Autosalon und Entwicklungschef Weber gibt sich redselig.

Nach der "Generation X" kommt jetzt die "Generation EQ". Nur handelt es sich diesmal nicht um eine neue Jugendkultur, sondern um die nächste Stufe von E-Autos. Die kommt aber nicht von Tesla, sondern von Mercedes. Von Holger Preiss, Paris

Es ist einige Zeit her, dass sich eine Automesse derart elektrisiert hat wie der diesjährige Autosalon in Paris. Wenn man es genau nimmt, ist es sogar eine Elektrowelle, die nicht zuletzt von den gebeutelten Wolfsburgern mitbestimmt wird. Von Holger Preiss, Paris

Die Fernfahrerromantik gibt es nicht mal mehr im Film. Zeitdruck und hohes Verkehrsaufkommen machen den Truckern im echten Leben zu schaffen. In der Zukunft wird sich das ändern: digitale Copiloten, Vernetzung und Sensoren entlasten die Fahrer.