MG-Modelle

Der Sommer naht und mit ihm die neuen Cabrios. Das war zumindest früher so. Mittlerweile allerdings ist die Luft dünn geworden für die Open-Air-Gemeinde. Aber ganz ohne Neuheiten muss sie nicht auskommen. Fünf Beispiele.

MG wird in diesem Jahr 100. Zu diesem runden Geburtstag beschenkt sich die britische Traditions-Automarke in chinesischem Besitz gleich doppelt und mit zwei Extremen - sie gönnt sich als "Kirsche auf der Torte" einen E-Roadster, bringt aber auch einen günstigen Kleinwagen heraus.

In Großbritannien verkauft sich der Kleinwagen von MG bereits sehr erfolgreich. Nun kommt die neue Generation des MG 3 auch in den Rest Europas - mit leistungsstarkem Hybridantrieb. Was der MG3 Hybrid Plus hier kosten soll, verrät die SAIC-Tochter MG Motor aber noch nicht.

Einst war der Autosalon Genf die wichtigste Automesse Europas. Diesmal haben ihm viele Autohersteller den Rücken gekehrt. Doch diese fünf Premieren verdienen Aufmerksamkeit.

Von wegen nüchtern und vernünftig. Zwar fußt die Idee fürs Elektroauto vor allem auf dem Klimaschutz. Doch Spaß machen dürfen die Stromer auch - das zeigen diese fünf Beispiele aus allen Klassen.

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Der MG4 ist nicht nur günstiger und in mancherlei Hinsicht besser als der VW ID.3. Jetzt schnappt die Marke den Wolfsburgern auch noch das Sportabzeichen weg und baut einen GTI für die Generation E.

Viele chinesische Elektroautos sind inzwischen in Europa auf dem Markt. Statt als billige Alltags-Stromer aber meist in Form teurer Premium-Modelle. Doch das dürfte nur der Anfang sein.

Der 4er mit reinem Elektro-Antrieb ist das beste Pferd im Modellportfolio des chinesischen Autoherstellers MG. Jetzt wird das Angebot um zwei neue Versionen ergänzt - mit wahlweise mehr Reichweite oder mehr Power.

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Mit dem MG4 Electric bietet der chinesische Hersteller MG offenbar das richtige Fahrzeug zum richtigen Zeitpunkt an. Eine Sportversion soll für zusätzlichen Schub sorgen. Die Kombination von sehr viel Leistung und Öko macht Spaß - aber derart viel Power braucht niemand wirklich.

Bisher war die IAA das Aushängeschild und der Showroom deutscher Autohersteller. In diesem Jahr hat sich das etwas geändert. Audi, BMW, Porsche, Mercedes und VW beherrschen zwar die Ausstellungsflächen in München, aber die chinesischen E-Auto-Hersteller haben auch große Stände aufgebaut.

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