MG-Modelle

Bisher hat MG vor allem "Brot-und-Butter-Autos" gebaut und es damit in Deutschland an die Spitze der aus China importierten Autos geschafft. Aber jetzt strebt die Marke mit zwei Oberklasse-Modellen nach Höherem: mit der Limousine IM5 und dem technisch identischen SUV IM6.

MG hat seine Submarke IM in Europa offiziell gestartet. Bislang hat die Tochter des chinesischen SAIC-Konzerns bezahlbare Massenautos gebaut - mit den Nobelmodellen IM5 und IM6 soll nun der Sprung nach oben gelingen. In Deutschland hat die Konkurrenz aber noch etwas Schonfrist.

Der neue MG S5 kommt - zumindest für ein SUV aus China - ungewöhnlich dezent daher. Er leistet sich auch bei der E-Technik keine Extravaganzen. Vielleicht sichert ihm genau das den Erfolg.

MG ist mittlerweile der Spezialist für preiswerte Mobilität aller Art. Der Kleinwagen mit der schlichten Bezeichnung "3" zeigt das einmal mehr. Als Hybrid mit komplexem Antriebsstrang ist er auch noch souverän. Und ein kleines Kuriosum gibt es. Von Patrick Broich

Mit dem S5 EV bringt MG ein ordentlich gemachtes, kompaktes SUV auf den Markt. Vom Preis her ist es aber kein China-Kracher. Zudem lädt es recht langsam und die EV-Routenplanung gibts nur in der teuersten Ausstattung.

Nicht jede Fahrzeugstudie bleibt ein Traum. Diese fünf Modelle schafften den Sprung von der Messebühne auf die Straße - teilweise sogar fast unverändert. Und teilweise spektakulär und sehr auffällig.

Was kaufen, wenn man die Umwelt schonen will, aber noch nicht reif ist für ein Elektroauto? Dann findet man im Kleinwagensegment einige interessante Alternativen. Fünf Beispiele.

Im Winter mit einem Elektroauto auf lange Tour? Viele würden hier abwinken. Doch es gibt einige Stromer, die auch bei Kälte sehr weit fahren. Das schaffen allerdings längst nicht alle. Der ADAC hat 25 Modelle getestet - wer liegt vorn, wer schneidet schlecht ab?

Der chinesische Autokonzern SAIC will mit seiner britischen Marke MG die Idee vom sportlichen Roadster in die elektrische Neuzeit übertragen. Gelingen soll das mit dem Cyberster. Der Zweisitzer verspricht Fahrspaß in einer neuen Ausprägung, ohne Emissionen, dafür mit viel Emotion. Schon die Scheren-Türen machen Eindruck.

Der MG3 Hybrid ist selbst mit Vollausstattung fast 1000 Euro billiger als ein Toyota Yaris Hybrid in der Basisvariante. Lohnt der Kauf des Chinesen mit britischen Wurzeln? Der Antrieb ist sparsam und der Preis niedrig; dafür sind die Materialien einfach und das Komfortniveau nur mäßig.

Der MG4 gehört insbesondere als xPower zu den verrücktesten elektrisch angetriebenen Autos auf dem Markt. Warum das so ist? Lesen Sie selbst. Von Patrick Broich

Kompaktmodelle erfreuen sich bei der deutschen Autokundschaft seit Jahrzehnten großer Beliebtheit. Damit das auch im Elektrozeitalter so bleibt, gibt es inzwischen auch einige Stromer in diesem Format. Fünf Beispiele.

Das Angebot an Cabrios und Roadstern schrumpft zwar, aber mit dem Cyberster gibt es bei MG jetzt wieder etwas Frischluft. Während die Front recht konventionell gestaltet ist, sieht das Heck aus wie bei einem Raumschiff. Die nach oben öffnenden Türen machen ordentlich was her, sind aber eher unpraktisch.

Neue Automarken haben es schwer, sich auf dem deutschen Markt zu etablieren. Das zeigen aktuelle Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes. Auch Tesla hat zu kämpfen - der US-Elektroautobauer ist bei den Neuzulassungen derzeit fast im freien Fall.

Während viele europäische Autobauer im Ringen mit chinesischen Herstellern an günstigeren E-Autos arbeiten, fährt nun aus China ein klassischer Kleinwagen vor. Bald kommt der MG3 als Hybrid in Deutschland zu Preisen ab 19.990 Euro in den Handel; im Herbst soll eine andere Variante noch billiger werden.

• Britisch-chinesische Marke MG Motor feiert 100. Geburtstag mit Extremen

Der Sommer naht und mit ihm die neuen Cabrios. Das war zumindest früher so. Mittlerweile allerdings ist die Luft dünn geworden für die Open-Air-Gemeinde. Aber ganz ohne Neuheiten muss sie nicht auskommen. Fünf Beispiele.