Oldtimer

Mercedes - dieser Name steht seit 125 Jahren für die heute wertvollste Premium-Automarke der Welt. Es war die Tochter eines österreichischen Verkaufsgenies, der den Stuttgarter Daimler-Konzern zur ersten automobilen Luxusmarke machte und das Auto in die Moderne führte.

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Zum Start der Klassiker-Saison hat sich ntv.de statt einfacher Kost mal einen Vorkriegs-Exoten gegönnt und den für die 1930er Jahre innovativen Tourer ausgeführt. Resümee: Das Fahren mit dem Adler 2,5 Liter ist anspruchsvoll, aber macht Spaß. Von Patrick Broich

Er war der Elfer zum Budget-Tarif und deshalb beliebter als sein großer Bruder: Der 1965 präsentierte Porsche 912 differenzierte sich im Design kaum vom legendären 911, begnügte sich aber mit preiswerter Vierzylinder-Power. Nur 90 Boxer-PS bot der 912. Aber was heute mild scheint, reichte damals für sportlichen Fahrspaß.

Mit dem Renault 5 Turbo 3E stellt der französische Autobauer die zeitgemäße Variante eines Kultwagens der 1980er vor, des Renault 5 Turbo. Die Testosteron-Schleuder heißt zwar noch Turbo, ist aber ein reines E-Auto. Und sieht etwas aufgespritzt aus. Preis? Wird im April verraten.

Während der VW ID.2 das E-Zeitalter für die Wolfsburger Cityflitzer einleitet, feiert der VW Polo seinen 50. Geburtstag. Gut 20 Millionen Polo wurden schon gebaut - und die Erfolgsstory geht weiter.

• Bilderserie 50 Jahre Volkswagen Polo

Heute will Renault mit nostalgischem Retro-Design punkten. Ganz anders war das vor 60 Jahren, als die Design-Avantgarde aus Frankreich kam: Der Renault 16 ließ die etablierte Mittelklasse schlagartig alt aussehen.

Während Europa noch über das Ende des Verbrennungsmotors diskutiert, schafft Afrika Fakten: Äthiopien verbietet Benziner, Kenia elektrifiziert Oldtimer - und sogar eine "eigene" E-Automarke sorgt für Schlagzeilen.

Oldtimer gelten als sichere Geldanlage. Wer investieren will, sollte aber auf jeden Fall auf einem Gutachten bestehen. Allerdings gibt es da Unterschiede, die man kennen sollte.

Heute verliert Mercedes in der Luxusklasse, sogar von Krise ist die Rede. Ob der Blick zurück nützt? Vor 50 Jahren war es ein hochpreisiger Hubraumriese, den die Rezession der Ölkrise nicht kümmerte und der die Kassen füllte.

Citroën feiert 2025 das 70. Wiegenfest der "Göttin", also des Modells DS. Aber fährt man damit wirklich so göttlich? Und kann die heutige Marke DS versprechen, womit der Markenname aufgeladen ist? Eine Bestandsaufnahme zum Geburtstag. Von Patrick Broich, Paris