Oldtimer

Die Idee für den Zündschlüssel ist kaum 100 Jahre alt. Angesichts der inzwischen vielfach genutzten Keyless-Systeme oder der zukünftig auf Fingerabdruck öffnenden Autotüren muss man sagen, dass die Halbwertzeit sehr kurz war. Hier ein Abriss der Autoschlüssel-Geschichte.

Zwei coole Farbtöne, zwei faszinierende Autos: Großer Bentley Mulsanne der Moderne trifft auf einen späten Vertreter jenes Mulsanne, der vor fast 40 Jahren auf die Straße gelassen wurde - hier als später Turbo R. Ein Generationentreffen der besonderen Art.

Im Frühling 1969 zeigten sich zwei französische Superstars in italienischer Couture. Mit dem Peugeot 504 Cabriolet und Coupé zeigt Pininfarina ein verführerisch eingekleidetes Duo mit gallischen Tugenden. Eine Symbiose, die die Konkurrenz sprachlos macht.

Genau 45 Jahre ist es her, dass der erste Golf vom Band lief und damit eine beispiellose Karriere begann. Bis heute wird alle 41 Sekunden ein Golf bestellt. Damit ist der Bestseller der wohl wichtigste Beitrag für den Aufstieg VWs zum Weltkonzern.

Mit dem Fiat 1900 Grand Vue bauen die Italiener seinerzeit ein luxuriöses und technisch durchaus innovatives Coupé. Heute ist das rassig gezeichnete Modell selten. Eigentlich schade, denn der Fünfzigerjahre-Beau fährt sich modern und ist ein Hingucker.

Bei den Concours-d'Elegance-Veranstaltungen wird das Auto zum Kunstobjekt. Beim zweitgrößten Oldtimer-Schönheitswettbewerb in den USA auf Amelia Island in Florida geht es aber erstaunlich locker zu. Von Fabian Hoberg, Amelia Island

Gleich 55 "Westfalia Bay Split Window" irgendwo in den kanadischen Wäldern? Gibt's nicht? Doch! Laut einer Kleinanzeige bietet ein Rob genau das an. Als Beweis gibt es drei Fotos und klare Ansagen an die potenziellen Käufer.

Er ist wohl einer der seltensten und am meisten bewunderten Oldtimer der Autogeschichte: der in der 1930er-Jahre nur viermal gebaute Bugatti 57 SC Atlantic. Heute ist er eine solche Rarität, dass er seinem Finder 100 Millionen Dollar einbringen könnte.

Es waren nicht Autos, die BMW bekannt machten, sondern Flugzeugmotoren und Motorräder. Zum Autobau kam der Konzern erst durch einen in Lizenz gefertigten Kleinstwagen. Mit ihm begann auch eine wilde Achterbahnfahrt der Bayern, die fast in den Armen von Daimler geendet hätte.

Krankentransportwagen, Notarzteinsatzfahrzeuge, Rettungswagen und vieles mehr: Wer sich einmal bei den Johannitern in der Garage umsehen darf, wird einiges entdecken. Sogar einige Oldtimer stehen da und auch die sind noch im Einsatz. Von Michael Gebhardt