Oldtimer

Der V12-Saugmotor ist vom Aussterben bedroht. Dennoch gibt es ihn noch. Hier seien sechs Dinosaurier vorgestellt, die keine Oldtimer sind und mit Leistungsdaten aufwarten, die ihresgleichen suchen. Allerdings ist auch der Anschaffungspreis schwindelerregend.

Klassische Sportwagen können nicht nur durch ihre Optik sondern auch mit ihren Leistungswerten begeistern. Ganz und gar nicht für Glanz in den Augen sorgen die Abgaswerte. Deshalb haben pfiffige Ingenieure einigen dieser Dynamiker einfach einen E-Antrieb verpasst.

Das war ein Einstand nach Maß: Noch bevor Mercedes den 300 SL Roadster in den Handel bringt, fährt der amerikanische Rennfahrer Paul O’Shea damit aufs Treppchen. 60 Jahre nach seiner Siegserie werden mit einem originalgetreuen Nachbau wieder Erinnerungen wach.

Optisch ist der alte Krabbler aus Wolfsburg auch heute noch eine Augenweide. Die Fahreigenschaften hingegen sind eine Katastrophe. Es sei denn, der VW Käfer kommt aus Reichertshofen. Dort wird der Wagen auf Wunsch zur Hornisse.

Er ist der europäische Mustang: Der Capri katapultiert Ford in den Verkaufsstatistiken nach vorn und bezwingt als Turbo im Tourenwagensport sogar übermächtige Porsche. Vor 30 Jahren endet der Verkauf des furiosen Fastback-Coupés.

Sochaux heißt das Dörfchen zwischen Jura und Vogesen, wo die mutmaßlich älteste noch existierende Automarke der Welt das Laufen lernte und bis heute Produkte fertigt. Eine Zeitreise mit zwei Peugeot-Klassikern.

Der neue Ford GT gilt als einer der faszinierendsten Supersportwagen aller Zeiten. Allerdings nur, bis man sich in das Original aus den Sechzigern setzt. Denn acht Zylinder, 4,7 Liter Hubraum und 340 PS wecken Erinnerungen, an die der neue Tiefflieger noch nicht herankommt.

Totgesagte leben auch in der Autowelt länger. Beweis dafür ist der Porsche 911 SC, dessen Ende Mitte der 1970er Jahre beschlossen schien. Die Zukunft sollte den Frontmotortypen 924 und 928 gehören. Doch die Elfer-Fans entschieden anders.

Seit über 40 Jahren verkauft Mazda seine Autos in Deutschland. Seit 30 Jahren sammelt die Familie des Augsburger Unternehmers Walther Frey die japanischen Fahrzeuge. Jetzt präsentiert er seine weltweit erworbenen Raritäten im eigenen Automuseum. Von Axel F. Busse

Der Citroen Typ H kommt zurück. Wenigstens optisch kann der Mythos wiederbelebt werden. In Italien wird der legendäre Wellblechkasten neu aufgelegt. Unterm Retro-Kleid steckt allerdings ein ganz moderner Transporter.