Oldtimer

Seit über 40 Jahren verkauft Mazda seine Autos in Deutschland. Seit 30 Jahren sammelt die Familie des Augsburger Unternehmers Walther Frey die japanischen Fahrzeuge. Jetzt präsentiert er seine weltweit erworbenen Raritäten im eigenen Automuseum. Von Axel F. Busse

Der Citroen Typ H kommt zurück. Wenigstens optisch kann der Mythos wiederbelebt werden. In Italien wird der legendäre Wellblechkasten neu aufgelegt. Unterm Retro-Kleid steckt allerdings ein ganz moderner Transporter.

Kompakt, dank Frontantrieb modern und als GTI auch noch ziemlich schnell – mit diesen Attributen installierte der erste Golf eine neue Kultur des Fahrens. Heute ist das Topmodell des Ur-Golfs eine ziemlich seltene Erscheinung. Und eine teure dazu.

Mit dem Insignia Grand Sport bemüht Opel einen alten Slogan: "Zeit für Veränderungen". Ein letztes Umparken im Kopf unter der GM-Ära. Zeit für einen Rückblick auf die größten Kopfverdreher mit Blitz, vom Kapitän über den Senator bis zum Signum.

Als Audrey Hepburn Anfang der 1950er-Jahre auf einer Vespa durch den Film "Ein Herz und eine Krone" düste, wurde der italienische Motorroller zum Kult. Liebhaber haben nun die Möglichkeit, die älteste noch erhaltene Vespa in den eigenen Besitz zu bringen.

Eine Oldtimer-Messe war der Autosalon in Genf noch nie. Umso mehr verwunderte es, am Stand von Ruf einen CTR zu sehen. Allerdings ist der nicht alt, sondern die erste Eigenentwicklung des Tuners aus Pfaffenhausen und eine Hommage an den legendären "Yellow Bird" von 1987.

Mit 6000 Klassikern im Jahr ist Westcoast-Shipping aus San Francisco einer der weltweit größten Spediteure für Liebhaber-Autos. Wer über den Parkplatz flaniert, spürt den Hauch von hunderten Oldtimer-Geschichten.

Es war die erste große Motorrad-Auktion in diesem Jahr. Doch in Las Vegas lief trotz toller Bikes nicht alles nach Plan. Ein Indian-Vincent-Prototyp ist dem Publikum zu teuer, eine 750er Ducati überrascht und eine Feilbach macht das Rennen.

Es war der Motorsport, der die Marke aus Maranello ihren einzigartigen Mythos verdankt. Damals mehr als heute war Ferrari auf den Rundkursen dieser Welt auf Sieg abonniert und das inzwischen seit 70 Jahren.

Wer einen E-Type sein Eigen nennt, der hat einen sehr begehrten Oldtimer an seiner Seite. Die Restaurationsschmiede Eagle macht solch ein Kleinod nicht nur fit, sondern baut es für viel Geld auch radikal um.