Peugeot-Modelle

Der Peugeot 208 ist ein schick gezeichneter Kleinwagen. Vom Äußeren sollten sich aber Käufer eines Gebrauchten nicht blenden lassen.

Mit dem Konzeptfahrzeug Polygon will Peugeot eine neue i-Cockpit-Generation zeigen – inklusive rechteckigem Steer-by-Wire-Lenkrad. Doch der Ausblick hat noch mehr zu bieten.

Sein Aussehen gefällt vielen, doch der Expertenblick unters Blech offenbart bei dem französischen SUV laut Tüv-Report so manche Fehlstelle. Für die Gebrauchtwagen-Kundschaft gibt es einen entscheidenden Tipp.

Bei Peugeot sind ästhetische Belange ähnlich wichtig wie Fahrkomfort oder Nutzwert. Mit der Wahl zwischen 408 oder 3008 kann man die Akzente ein bisschen mehr in die eine oder andere Richtung verschieben. ntv.de hat es ausprobiert und beide gefahren. Von Patrick Broich

Im Herbst kommt der Peugeot 308 mit aufgefrischter Optik nach Deutschland. Zudem fährt der Franzose mit mehr Elektro-Reichweite und cleverer Technik ins Modelljahr 2026. Preise nennt Peugeot für den neuen 308 allerdings noch nicht.

Der Peugeot 308 ist geräumig, die Verarbeitungsqualität hat zugelegt und seine Optik gefällt vielen. Doch der Kompakte aus Frankreich offenbart einige Schwächen.

Heute sind es massige Crossover, die sich trotz Coupé-artiger Linien vergeblich um sportliche Leichtigkeit bemühen. Welch ein Kontrast zum coolen Coupé-Jahrgang 1995: Nie wieder war die Formenvielfalt bei den zweitürigen Dynamikern so groß. Sie schwelgten von Alfa bis Zagato in beschwingter Extravaganz für jedes Budget.

Das Angebot an elektrischen Kleinwagen wächst. Nach Renault R5, Hyundai Inster kommen bald auch VW ID.2 und ID.1 auf den Markt. Welche günstigen Elektro-Fahrzeuge wird es sonst noch demnächst geben?

• Drei kritische Themen E-Auto oder nicht? Diese Fragen helfen bei der Entscheidung

Der Peugeot 205 GTi ist eine kultige Knallbüchse und hat vor allem Anhänger unter den PS-Freunden. Jetzt erfährt der kleine Flitzer eine Art Comeback mit viel mehr Leistung, aber auch viel weniger Emissionen und Emotionen.

• Bilderserie Der neue Peugeot E-208 GTi

Europa im Frühsommer 1945: Städte und Fabriken liegen in Trümmern und auch dort, wo der Weltkrieg keine Zerstörung hinterließ, bestimmen Not und Mangel den Alltag. Trotzdem läuft schon jetzt die Autoproduktion an, denn die neuen Fahrzeuge, teils schon 1944 vorgestellt, sollen den Wiederaufbau und den Traum vom Wohlstand realisieren.

• Bilderserie Von Unimog bis Staatskarosse: Die Autos der Nachkriegszeit

Mit 325 PS ist der neue E-5008 Dual Motor der derzeit größte und stärkste Peugeot. Aber der echte Vorteil liegt woanders: Es gibt das Elektro-SUV jetzt mit Allradantrieb. Es hat viel Platz und einen durchdachten Innenraum. Die Reichweite ist jedoch nur mäßig.

• Familienfreund mit sieben Sitzen Neuer Peugeot E-5008 - großer Gleiter der gemütlichen Art

Mit viel Platz, markantem Look und digitaler Raffinesse fährt der Peugeot E-5008 in die Familienherzen. Doch wer weiter will, muss öfter laden und beim Preis zweimal hinschauen. Denn der ist recht hoch, aber die Reichweite nur mäßig, auch die Schnelllade-Fähigkeiten sind ausbaufähig.

• Bilderserie Der neue Peugeot E-5008

Vor der Kaufentscheidung für oder gegen ein E-Auto stehen viele Fragen, doch ein Wert stellt alle anderen in den Schatten: die Reichweite. In fünf Fahrzeugklassen haben sich neue Spitzenreiter durchgesetzt - vom Stadtflitzer bis zur Luxuslimousine. Die fünf Sieger.

Im Winter mit einem Elektroauto auf lange Tour? Viele würden hier abwinken. Doch es gibt einige Stromer, die auch bei Kälte sehr weit fahren. Das schaffen allerdings längst nicht alle. Der ADAC hat 25 Modelle getestet - wer liegt vorn, wer schneidet schlecht ab?

Der Peugeot e-208 hat erst den ersten Hauptuntersuchungs-Zyklus hinter sich. Und schon macht dem vollelektrischen Franzosen seine Masse aufgrund der schweren Batterie Probleme. Das insgesamt gute Abschneiden wird dadurch etwas gemindert.

Das Jahr 2024 bedeutete für viele Automodelle das Aus. Von Fiat 500 bis Jaguar F-Type: Ein Abschied von denen, die uns im Laufe des Jahres verlassen haben.