Renault-Modelle

Die Elektroautoprämie ist weiterhin wenig gefragt. In fast zwei Jahren kamen nicht einmal 60.000 Anträge zusammen. Geld gäbe es für bis zu 400.000 E-Autos. Dennoch profitiert ein Hersteller besonders von dem Programm.

Was früher Renault R5 Turbo oder Peugeot 205 GTi waren, sind heute Clio R.S. oder 208 GTi. Doch es gibt noch mehr Giftzwerge, die das Sportfahrer-Gen in sich tragen. Hier eine Übersicht über die kleinen Gemeinen.

Ende dieses Jahres wird der französische Autohersteller Renault sein 120-jähriges Bestehen feiern. Grund genug, an einem kleinen Parkplatztreffen mit Skurrilitäten und Legenden der Traditionsmarken teilzunehmen. Ein paar Fahreindrücke gab es obendrein. Von Patrick Broich, Paris

"Vive la différence", damit zeigte das automobile Trio Peugeot 504, Renault 16 TS und Citroen DS 21 im Zeichen der Trikolore, was Frankreich 1968 unter einer bürgerlichen Revolution verstand: Vierzylinder, die es mit Sechs- oder Achtzylindern aufnehmen konnten.

Anfangs ging es den Autoren wie den Erfindern des Renault 4CV: Ihr Buch wollte keiner haben. Unterdessen wurde es doch verlegt und die Autoliteratur ist um ein informatives und unterhaltsames Werk zur Geschichte des Crèmeschnittchens reicher. Von Holger Preiss

Das Engagement in der Formel 1 hat nicht dazu geführt, dass Renault mit Sportlichkeit assoziiert wird. Die vierte Generation des Mégane R.S. könnte das ändern. Sie kombiniert den Antrieb eines puristischen Zweisitzers mit der Vielseitigkeit eines Fünftürers. Von Axel F. Busse, Jerez

Toyota kommt auf der CES mit der Plattform "e-Palette" um die Ecke. Aber auch Ford hat etwas in petto und will mit einem "offenen" Projekt den Wandel der Branche mit anführen. Das hat auch Renault vor.

Auf der IAA im Herbst hat Renault den Symbioz als aufregendes Showcar mit dazugehörigem Haus gezeigt. Jetzt demonstriert das weiterentwickelte Demo-Car, dass es mehr kann als mit stoischer Ruhe autonom fahren. Von Michael Gebhardt

22 Jahre ist es her, dass die letzte Alpine gefertigt wurde. Und genauso lange schon hoffen Fans, Entwickler, Ingenieure und Visionäre auf die Wiederauferstehung der einstigen Sportwagen-Ikone. Jetzt endlich hat das Warten ein Ende! Von Michael Gebhardt

Mit dem "Cross" will Fiat sein Pick-up Fullback krönen und sich gegen die in Europa immer breiter werdende Konkurrenz aufstellen. Dabei haben die Italiener wie Nissan, Renault, VW und inzwischen auch Mercedes nicht nur Förster und Bauern als Kunden im Visier.