Renault

Die Renault-Tochter Mobilize will den Individual- und den Letzte-Meile-Verkehr in der Stadt nachhaltiger machen. Und zwar mit zwei Flitzern namens Duo und Bento, die bisherige Mikro-E-Autos in einigen Belangen deutlich übertreffen. Aber wie fahren sie sich denn so?

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Ab sofort ist der Rafale 300 4x4 das stärkste Modell von Renault. Benannt nach einem historischen Flugzeug will das Allrad-SUV der neue Überflieger sein. Technisch steckt viel Alpine in ihm.

Mit der Alpine A290 geht eine besonders scharfe Version des Renault 5 an den Start. Warum vermarket man den Franzosen eigentlich nicht gleich unter dem Markennamen Renault? Von Patrick Broich, Mallorca

Mit dem Mégane wollte Renault gegen den Platzhirsch VW Golf punkten. Dass das nicht ganz geklappt hat, lag nicht am Aussehen und Komfortangebot des Franzosen.

Der Renault Scénic ist ein Familienauto, geräumig und variabel. Bei der Hauptuntersuchung beim TÜV leistet er sich allerdings Patzer, die teuer werden können. Immerhin: Die letzte Generation macht es besser.

Auf dem Pariser Autosalon, der noch bis zum 20. Oktober läuft, zelebriert Renault gerade seine Vergangenheit. Gleich drei neue elektrische Modelle werden die Erinnerung an Erfolgstypen wachrufen, die vor einigen Jahrzehnten zum Stadtbild auf Europas Straßen gehörten.

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Mit dem Renault 5 E-Tech holen die Franzosen ein Stück Geschichte zurück auf die Straße. Aber nicht nur. Der fetzige Kleinwagen ist auch ein Klecks Farbe in der aktuell eher eintönigen Modellpalette. ntv.de hat den Stadt-Stromer gefahren. Von Patrick Broich, Nizza