Schifffahrt

Am traditionsreichen Schiffsbaustandort Wismar werden auch künftig U-Boote gebaut: Nach der Insolvenz der MV Werften übernimmt die Thyssenkrupp-Tochter TKMS den Standort und "möglichst viele Beschäftigte", wie IG Metall verkündet. Der neue Eigentümer verspricht eine "langfristige Perspektive".

Die deutschen Häfen sind infolge der Corona-Krise an ihrer Belastungsgrenze. Schon jetzt stauen sich in der Nordsee Dutzende Containerschiffe. Der angekündigte Warnstreik der Hafenarbeiter dürfte die Situation noch verschlimmern.

Die EU hat zwar ein Embargo gegen russische Importe verhängt. Dennoch kreuzen zahlreiche Schiffe den Bosporus auf dem Weg zu russischen und ukrainischen Häfen. Einige Frachter sollen in Odessa und Mariupol sogar Weizen laden. Nun scheint die EU gegen die Schlupflöcher vorgehen zu wollen.

Der Hafen von Mariupol ist vor dem Ukraine-Krieg ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die gesamte ostukrainische Donbass-Region. Nachdem die Ausfuhr von Waren zum Stillstand gekommen ist, ist wieder ein Frachter mit 2500 Tonnen Walzblech unterwegs nach Russland.

Vor wenigen Tagen setzen griechische Behörden auf Bitten der USA ein russisches Schiff mit iranischem Öl an Bord fest. Nun stoppt Teheran seinerseits zwei griechische Tanker. Athen spricht von Piraterie.

In der EU ist das Abwracken alter Schiffe streng geregelt. Diese dürfen nur in von der EU zertifizierten Einrichtungen recycelt werden. Dennoch sollen deutsche Reedereien ihre ausgedienten Schiffsriesen zu diesem Zweck nach Asien verkauft haben.

Die ukrainischen Häfen im Schwarzen Meer sind blockiert, eine Getreideausfuhr über den Seeweg findet nicht statt. Die Kontrolle über die Gewässer will Russland aber nur aufgeben, sofern die wirtschaftlichen Sanktionen aufgehoben werden.

Der Bauer militärischer Schiffe, Thyssenkrupp Marine Systems, sagt eine Bereinigung des Werftenmarktes in Europa voraus. Dabei strebt das Unternehmen eine führende Rolle an. Mit Blick auf die anstehenden Bundeswehr-Milliarden richtet der Konzern seinen Blick auf weitere Kapazitäten und blickt konkret in den Nordosten.

Der Containerriese Hapag-Lloyd profitiert von Lieferengpässen in der globalen Schifffahrt. Nach einem Gewinnschub zu Jahresbeginn erwartet Reedereichef Habben Jansen in der zweiten Jahreshälfte leichte Entspannung - wenn sich die Lage in chinesischen Metropolen wie Shanghai beruhigt.