Stellantis

Lancia steht vor einem Comeback - wieder einmal. Und die Italiener meinen es ernst, wie eine ganze Reihe angekündigter Modelle und das Concept Car Pu+Ra HPE zeigen. Mit den glanzvollsten Zutaten aus einer großen Vergangenheit startet Lancia in die Zukunft. Aber wer waren Gamma, Delta oder Aurelia eigentlich?

Auch Alfa Romeo wird elektrisch - ab 2027 soll die italienische Traditionsmarke komplett elektrifiziert sein. Dabei geht sie im Stellantis-Konzern durchaus einen eigenen Weg. Ein Gespräch mit CEO Imparato über die Chancen und Herausforderungen, über E-Fuels und die Fokussierung auf weniger Modelle.

Auf der Fahrt in die elektrische, emissionsfreie Zukunft öffnet Fiat erneut seine Geschichtsbücher und bedient sich eines legendären Namens. Nach dem 500e folgt jetzt der vollelektrische Crossover 600e.

Opel ganz vorn platzieren und VW überholen, das war in Rüsselsheim unter GM-Führung wichtig und das ist heute bei Stellantis angesagt. So stromert der Astra Electric flotter als ein VW ID.3 - und schon 2028 soll jeder Opel elektrisch fahren. 1968 bereits hatte der "Clean Air Act" der USA den ersten batterieelektrischen Opel hervorgebracht.

"Wir waren zu leise in der Vergangenheit": Citroën soll mutiger und frecher werden, sagt Thierry Koskas, der neue CEO des französischen Autobauers. Er will der Marke eine neue Identität geben - und kündigt für 2025 einen Kleinwagen für unter 25.000 Euro an.

Deutschland und Frankreich werden oft als Wirtschaftsmotor der EU bezeichnet. Doch bei wichtiger Schlüsseltechnologie liegen die USA und China klar vorn. Europa muss dringend aufholen. In Nordfrankreich ist gerade eine Gigafactory für E-Auto-Akkus eröffnet worden - auch deutsche Unternehmen sind beteiligt. Von Andrea Sellmann und Mary Abdelaziz-Ditzow

Über Jahrzehnte haben Autohersteller aus Europa und den USA China als günstige Werkbank für den Bau von Verbrenner-Autos genutzt. Nun scheinen sich die Kräfteverhältnisse zu verschieben. Die Herausforderer treten selbstbewusst auf; Nio etwa hat die deutschen Premiummarken im Visier.

Dieser Opel verkörperte den Traum vom Wirtschaftswunder: Mit chromglitzernder Pontonkarosserie im US-Style und als moderner Familienkombi wurde der Olympia Rekord ab 1953 zum begehrtesten Auto für Aufsteiger in die Mittelklasse. Ob auf dem Firmenparkplatz oder der Kinoleinwand: Der Rekord war omnipräsent.

Die traditionellen PKW-Klassen sind immer weniger klar zu trennen. Auch Peugeot mischt mit dem 408 Stile und Elemente munter durcheinander. Der Crossover punktet mit einem originellen und stimmigen Design sowie viel Platz. Allerdings ist die Motorenauswahl eingeschränkt und die Ladeleistung zu gering.

Beim Stellantis-Konzern stehen die Zeichen zwar auf Elektromobilität, aber dennoch bleibt die Diesel-Option bestehen. Selbst beim kleinen DS3. Für den neuen Jahrgang bekommt der kleine Lifestyler eine frische Optik und als Elektroversion einen größeren Akku. Von Patrick Broich