Stellantis

Der lange Atem der Streikenden hat sich gelohnt: Nach sechs Wochen endet der Arbeitskampf in der US-Automobilindustrie. Nach Ford und Stellantis stimmt auch General Motors einem Kompromiss mit der Gewerkschaft UAW zu. Experten erwarten, dass der Verhandlungserfolg auf andere Branchen ausstrahlt.

Beim Fahren Strom tanken: Dass das schon heute möglich ist, beweist ein Technik-Konsortium mit Stellantis als Automobilpartner in der Nähe von Mailand. Bis zum Einsatz im richtigen Leben ist es allerdings noch ein langer Weg.

Nach wochenlangem Streik einigen sich die US-Gewerkschaft UAW und Stellantis auf Lohnerhöhungen für Chrysler. Es gibt aber nicht nur mehr Geld. Der Autokonzern will auch in neue Werke investieren. Nur eine Einigung mit General Motors steht noch aus.

Ende 1948 kam die Ente von Citroën raus. Offiziell hieß das Auto mit schnatterndem Zweizylinder 2 CV, aber Fans wie Kritiker verpassten dem skurrilen Kleinwagen viele Kosenamen. Ewigen Kultstatus errang die millionenfach verkaufte Ente schließlich als studentische Protestnote gegen das PS-Establishment.

Seit mehr als einer Woche streiken Hunderte Beschäftigte in den US-Autowerken. Zuletzt droht der Streik auch auf Werke des US-Autoherstellers Ford in Kanada überzuspringen. Doch nun einigen sich die kanadische Gewerkschaft Unifor und Ford in Tarifgesprächen.

Der Streik in der US-Autoindustrie eskaliert weiter: Die Gewerkschaft UAW weitet den Streik auf alle 38 Zentren von General Motors und Stellantis aus. Ford als Dritter der "Big Three" bleibt von den Ausweitungen verschont, weil man dort in den Gesprächen Fortschritte mache, wie UAW mitteilt.

In Detroit werden alle großen Autohersteller bestreikt. Die Gewerkschaft United Auto Workers verlangt angesichts der Profite der Autobauer satte Lohnerhöhungen. Derzeit haben 12.700 Beschäftigte ihre Arbeit niedergelegt. Sollten ihre Forderungen nicht erhört werden, könnten sie den Streik ausweiten.